Die rede vir die verwydering van die voorste naaf van 'n motor is gewoonlik die dra van die laers, wat blyk uit die voorkoms van vreemde geraas wat uit die wiel van die motor spruit tydens die bestuur. Om seker te maak dat u vermoede oor die dreigende mislukking van die laers korrek is, moet u bepaal in watter spilpunt (regs of links) die wanfunksie plaasgevind het.
Nodig
- - domkrag,
- - 'n sleutel vir wiele,
- - moersleutel.
Instruksies
Stap 1
In die eerste fase ter voorbereiding van die komende herstelwerk word die motor op 'n gelyk oppervlak geïnstalleer. Die rathefboom word na neutraal geskuif, die parkeerrem se handvatsel word soveel as moontlik opgehef en wielblokkies word onder die agterwiele aangebring.
Stap 2
Dan word beide voorwiele afgewissel, wat met die hand gedraai word om die geraas van die laers op te spoor.
Stap 3
Nadat hy vasgestel het in watter naaf die wanfunksie ontstaan het, word die motor op 'n domkrag laat sak, en vier boute van die bevestiging word op die wiel losgelaat, en die draaimoer van die spesifieke eenheid word ook met twee of drie draaie losgeskroef.
Stap 4
Dan word die masjien weer op die domkrag gelig en die ooreenstemmende kant op 'n stewige steun gemonteer.
Stap 5
Verder word die wiel uit die motor gehaal, en nadat dit verwyder is, word die boute van die voorste remklauw losgedraai.
Stap 6
Nadat die gespesifiseerde remmeganisme van die bevestiging bevry is, om verdere herstelwerk nie in die wiele te ry nie, word dit na die kant teruggetrek, waarna die draagmoer op die spilpen (of CV-koppeling) losgedraai word.
Stap 7
In die laaste fase van die aftakeling van die voorste naaf word dit (as u gelukkig is) met die hand verwyder of met 'n universele trekker gebruik.
Stap 8
Nadat die verslete laers vervang is, word alle verdere stappe vir die montering van die masjien in omgekeerde volgorde uitgevoer.
