Vergasserwerk is 'n prosedure vir die aanpassing van die prestasie. Die verfyning laat die oplossing van probleme toe soos: die verbetering van die mengselvormingsproses, wat lei tot 'n meer volledige verbranding van brandstof; verhoog die doeltreffendheid van die enjin in 'n ander reeks werkswyses.
Nodig
Plat skroewedraaier, skroewedraaier, soldeerbout, soldeer, soldeerstroom, boor, stel bore
Instruksies
Stap 1
'N Belangrike verwerkingseenheid is die naaldklep van die vlotterkamer. U moet die tong van die vlotter so verstel dat die vlak streng loodreg op die naald is. Om dit te doen, vou die tong uit en buig dit weer sodat die draai nader aan die as van die vlotter is. Verwyder die trapladder wat die tong en naald verbind om ongelyke slytasie en verlies aan klepdigtheid te voorkom.
Stap 2
Voordat u die versnellerpomp verander, moet u die werking daarvan nagaan: hiervoor moet u die vergasser oor die houer plaas en met die hendel tien houe maak om die eerste kamer oop te maak. Gebruik 'n spuit om die gemorste brandstof op te vang; die volume daarvan moet minstens 9 blokkies wees. As dit nie gebeur nie, moet u die spoedverstellingsskroef van die versnellingspomp losdraai en met 'n soldeerbout 'n klein bietjie tin op die punt van die skroef soldeer. Verwerk die gesoldeerde stuk sodat u 'n kegel kry wat begin met 'n lengte van nie meer as drie millimeter nie. Plaas die skroef terug en herhaal die meetprosedure. As minder as nege blokkies brandstof uitgegooi word, moet die soldering vergroot word, indien meer, dan verminder.
Stap 3
Net so belangrik is die verfyning van die opening van die tweede kamer. Aangesien die opening plaasvind as gevolg van die werking van die pneumatiese aandrywing, vind 'n vertraging plaas wat lei tot 'n mislukking in die werking. Een opsie is om die pneumatiese aandrywer te demonteer en die veer te verwyder, wat veroorsaak dat die diafragma vryer beweeg of die veer op sy plek laat. Neem 'n loodbal of korrel en steek dit in die straal van die pneumatiese aandrywing van die tweede kamer. Boor die eerste kamerstraal met behulp van 'n boor van ongeveer 2,5 mm in deursnee. Met hierdie metode word dalings feitlik uitgesluit in enige reekse van die enjinbedryf.
