Ten spyte van die oënskynlike ingewikkeldheid, is die voorspoorder op 'n moderne fiets redelik eenvoudig in ontwerp. Die snelheidsverandering vind plaas as gevolg van 'n verandering in die spanning van die kabel.
Instruksies
Stap 1
Was die skakelaar voordat dit verstel word, smeer alle bewegende dele. Kyk na die toestand van die spanningskabel. Vervang dit as dit verslete is. As dit baie vuil is, moet u dit skoonmaak en smeer ('n kabel wat nie gesmeer is nie, kan verkeerde ratskakeling veroorsaak). Begin om die voorspoorder in te stel. Om dit te doen, moet u die volledige reeks van die agterste ratte gebruik, dus pas die voorste rat eers aan nadat u die agterkant verstel het.
Stap 2
Draai die skroewe en die kabel van die skakelaar los. Plaas die raam drie millimeter van die grootste ster en maak dit parallel met al die sterre. Laat die spoed so laag as moontlik wees. Draai die skroef gemerk L totdat daar 'n gaping van een millimeter tussen die ketting en die raam is. Bevestig die kabel met voldoende spanning in die groef. Doen dieselfde met die skroef gemerk H. Maak verstellings op die shifter (snelheidskies).
Stap 3
Pas die posisie van die voorspoorder in verhouding tot die fietsraam aan. Om die draaihoek in die horisontale vlak in te stel, kyk na die raam van bo: die middelas van die raam moet parallel met die voorste tandwiel wees. As u die voorkant effens na die raam skuif, kan die ketting nie van die klein tandwiel gly nie. Installeer ook 'n limiter. Stel die posisie van die raamwerk so in dat die ketting nader aan die buitekant van die raam staan, maar dit nie raak as u trap nie.
Stap 4
Heg 'n ketting aan die klein tandwiel aan die voorwiel en die groot tandwiel aan die agterwiel. Maak die bout los wat die kabel vasmaak. Skroef in totdat dit stop en draai die trommel wat op die voorste derailleurhefboom is, effens los. As u die prop te veel losmaak, kan die ketting loskom as dit geskuif word. As die limiter te styf vasgedraai word, is dit onmoontlik om na die klein tandwiel oor te skakel.
