As dit beter is om die termostaat op huishoudelike motors te vervang, aangesien dit relatief goedkoop is, dan is dit beter om eers self of in 'n diens te herstel op buitelandse motors met kragstuur en 'n ABS-enjin, mits dit inklapbaar is.. Kenners beveel egter aan om nie onnodige bewegings te maak nie en dadelik 'n nuwe te gaan koop.
Instruksies
Stap 1
Voer herstelwerk uit deur die voertuig aan te pas by die inspeksieput. Verwyder die beskermingsdeksel vir die stuurstuur. As dit net nie moontlik is om die penne af te trek nie, neem 'n skroewedraaier en buig eers die agterste blomblad en dan die voorkant. Verwyder die plastiekbedekking deur dit eenvoudig na u toe te trek.
Stap 2
Verwyder die klampe van die pype wat van die verkoeler na die termostaat en van die tee na die pomp lei met behulp van 'n tang. Verwyder die slange en dreineer die koelmiddel vooraf in 'n wasbak wat onder die motor geplaas is. Hierdie aksies word die beste uitgevoer met 'n afgekoelde enjin om u gesig en hande nie te verbrand met vrieskas wat uitspat as gevolg van 'n skerp drukval in die stelsel nie. As u besluit om die termostaat met 'n warm enjin te verander, maak dan eers die dop van die uitbreidingstank oop of trek die slange versigtig af en verlaag die druk geleidelik.
Stap 3
Skroef die kragstuurpomp saam met die beugel uit. Om dit te doen, maak u die spanboute vir die stuurstuur van die stuurwiel los met 'n sleutel 13. Maak dan die gordel los deur die sterbout met 'n moersleutel uit te skroef en verwyder dit versigtig. Draai al drie die boute wat die beugel aan die enjin vasmaak, met dieselfde sleutel vas. Bind iets om die pomp of plaas iets daaronder om te voorkom dat dit per ongeluk beskadig word.
Stap 4
Skroef die M8-boute van die termostaatbehuizing los met behulp van 'n lang moersleutel # 10, verwyder die O-ring en die termostaat. Ondersoek die termostaat noukeurig. In sommige gevalle kan dit steeds herstel word. Byvoorbeeld die verwydering van kalk en die verwydering van wig. Maar helaas, in hierdie geval, sal niemand u die waarborg gee dat iets anders nie met hom sal gebeur nie, en dan moet u nog 'n nuwe termostaat koop.
Stap 5
Behandel die termostaat met 'n gewone skoonmaakmiddel vir waterverwarmer soos Anti-Scale. Kook dit 20 minute in hierdie oplossing. As die termostaat begin werk het (dit kan gesien word deur die oopgemaakte klep in kookwater), moet u die hele verkoelingstelsel, voordat u dit installeer, met 'n spesiale samestelling uit die arsenaal motorchemikalieë spoel.
Stap 6
Neem 'n nuwe (of 'hereanimeerde') termostaat, behuising en rubberpakking en skuif dit op sy plek sodat niks verdraai word nie. Moet onder geen omstandighede die liggaam en die plastiekbuis wat daarop aangebring is, skei nie, want dit kan die binneste O-ring beskadig, en hierdie verbinding kan eenvoudig lek.
Stap 7
Nadat u die termostaat geïnstalleer het, trek die slange aan en klem dit vas met klampe sonder om die stuurstuurpomp te skroef. Vul weer vol met gedistilleerde water en kyk of die nog ontkoppelde pomp die draaiende katrolle van die motor tref. Begin die enjin en kyk of die termostaat nie lek nie.
Stap 8
As die termostaat lek, probeer om die boute aan te trek en dreineer al die water nadat u die probleem opgelos het. Sit die pomp weer op sy plek, trek die gordel aan en pas die spanning aan. Trek die beskermende deksel aan. Vul die verkoelingstelsel met antivriesmiddel.
