In die winter begin motoriste ongemaklikheid ervaar as gevolg van die koue temperatuur in die kajuit. Benewens mense, word die enjin van 'n motor ook swaar gelaai, wat gedurende hierdie tydperk gereeld met tussenposes begin werk en die brandstofverbruik verhoog. Dit is as gevolg van onvoldoende temperatuur van die koelmiddel.
Nodig
- - koperpyp van VAZ 2108 of koperpyp;
- - boor 10 mm;
- - boor;
- - soldeersel en vloed;
- - gasbrander.
Instruksies
Stap 1
Neem 'n konvensionele termostaat wat gebruik word in die motor se onderste verwarmingstelsel. 'N Tradisionele termostaat het drie uitlate op die takpype vir twee sirkels van sirkulasie - klein, wanneer die enjin begin en opgewarm word, en groot, wat gebruik word tydens die bestuur.
Stap 2
Maak 'n addisionele pyp van 15 mm lank en 10 mm in deursnee van 'n dun (1 mm dik) koperbuis, of neem 'n pyp van die VAZ 2108-termostaat. direk in die enjin, maar in die termostaat, waardeur dit nie so vinnig sal afkoel nie.
Stap 3
Boor 'n 10 mm-gat versigtig nader aan die aansluiting van die twee behuisingselemente oorkant die spuitstuk aan die bokant van die termostaat met 'n 10 mm-boor. Berei 'n gasfakkel, soldeer en vloed voor. As u nie die vaardighede het om koperprodukte te soldeer nie, is dit beter om hulp van spesialiste in te win - u sal tyd en geld bespaar.
Stap 4
Maak die plek skoon waar die addisionele tepel geïnstalleer word. Soldeer dit. Vlak die eindstuk effens uit om beter vas te hou aan die koelmiddelslang. As 'n takpyp van 'n VAZ 2108 gebruik word, is dit nie nodig nie.
Stap 5
Steek die gat op die behuising van die "pomp" (waterpomp) waar die binnenshuise verwarmerslang normaal gekoppel is, sodat koue koelmiddel van die verkoeler nie onmiddellik in die enjin kom nie. U kry 'n ander sirkel van sy sirkulasie, wat dit moontlik maak dat die temperatuur nie 'n groot verskil aan die inlaat en uitlaat kan hê nie.
Stap 6
Sluit die retrofit-termostaat op die gewone manier aan op die verkoelingstelsel met behulp van 'n seëlmiddel om vloeibaarheid te voorkom. Vul die koelvloeistof aan en kyk of die verbindings nie lek nie.
Stap 7
Begin en maak die enjin warm. Kontroleer die temperatuur van die koelmiddel met 'n termometer, dit moet 78-80 grade wees.
