Die termostaat het 'n baie nuttige funksie in die motorbedryf. Hy skakel die beweging van die vloeistof om, rig dit in 'n groot sirkel of in 'n klein sirkel. 'N Soort verkeersbeheerder wat die temperatuur van die binnebrandenjin handhaaf.
Nodig
- - seshoek 5;
- - moersleutel vir 13 met 'n diep kop;
- - steeksleutel vir 8;
- - kapasiteit;
- - skroewedraaiers.
Instruksies
Stap 1
Haal die negatiewe aansluiting uit die battery. U sal die werk onder die enjinkap doen, en daar is baie elektriese drade wat per ongeluk vasgevang kan word, wat kortsluiting veroorsaak. Noudat die masjien van krag is, het u 'n houer nodig om die koelmiddel af te voer. Verwyder dit as die enjinbeskerming in die pad is.
Stap 2
Plaas 'n houer onder die dreineringsgat op die verkoeler en draai die dop af. Die verkoelingstelsel op 'Kalina' is verseël, sodat die vloeistof uitgiet nadat die dop van die uitbreidingstank losgedraai is. Dit is die prop wat die vloeistofstroom van die verkoeler reguleer.
Stap 3
Maak die kraan van die stoof oop om die stelsel soveel moontlik af te tap. Wanneer die vloeistof van die verkoeler heeltemal afgetap is, plaas 'n houer onder die afvoergat in die enjinblok en draai dan die dopbout af. Begin eers met die herstel van die termostaat nadat die hele stelsel gedreineer is.
Stap 4
Verwyder die lugfilterhuis om plek te maak onder die enjinkap. Wanneer toegang tot die termostaat makliker geword het, moet u al die pype wat daarby pas, verwyder. Dit is makliker om dit met 'n steeksleutel vir 8 te doen, maar u kan ook 'n skroewedraaier gebruik. Vervolgens moet u die termostaatbehuizing ontkoppel. Dit moet gedoen word met 'n 5-inbussleutel. Tussen die termostaathelftes vind u 'n O-ring wat die beste vervang kan word.
Stap 5
Haal die fuser uit die behuising. U kan dit slegs vervang en die saak oud laat. Maar dit help nie altyd nie, want die element kan afmetings hê wat verskil van die afmetings van die liggaam. Dit maak die termostaat onbetroubaar. Daarom is dit die beste om die volledige termostaat-eenheid te vervang. Dit benodig nog 'n paar stappe om die tweede helfte van die termostaat te verwyder. Verwyder eers die blok wat aan die temperatuursensor gekoppel is.
Stap 6
Neem 'n 13-steeksleutel. Draai met hierdie sleutel die moer uit wat die aarddraad aan die termostaatbehuizing bevestig. Hulle moet ook die moere losskroef wat die bak na die enjinblok sal trek. Trek die behuising en haal dit van die studs af. Die pakking kan waarskynlik skeur en aan die oppervlak vassit. Daarom is dit nodig om die oppervlak van die enjinblok wat met die termostaat in aanraking kom, skoon te maak voordat u dit monteer.
Stap 7
Neem 'n nuwe termostaat en smeer die oppervlak wat met die enjinblok in aanraking kom met die seëlmiddel. Die oppervlak op die enjin moet ook met 'n seëlmiddel verseël word. U hoef dit nie in 'n dik laag aan te wend nie, die belangrikste ding is om ontslae te raak van klein onreëlmatighede wat vloeistof kan deurlaat. Laat dit 5-10 minute staan en installeer dan die pakking en die termostaatbehuizing. Draai die neute versigtig vas, net nie heeltemal nie. Die finale aanspanning kan die beste gedoen word as die seëlmiddel droog is.
Stap 8
Sit die pype op die termostaat. Eerstens moet u die oppervlak van die termostaat, wat in kontak is met die spuitkoppe, met 'n seëlmiddel smeer. Dit is nodig om nuwe klampe te gebruik, aangesien die oue onbruikbaar kan raak as gevolg van hoë temperature. Nadat u alle skroefdraadverbindings vasgemaak het, die temperatuursensor verbind, moet u die koelvloeistof in die stelsel gooi en lugslotte ontslae raak.
