Oormatige verhitting van die enjin, of 'n swak temperatuurstel, dui op 'n funksie van die termostaat. Om meer presies te wees, is daar 'n uiteensetting van die termosensitiewe element wat in die uiterste posisie vasgesteek is.
Die termostaat in die enjinkoelstelsel dien as skakelaar vir die bewegingsrigting van die koelmiddel. Met die hulp verander die vloeistof die rigting van beweging. Wanneer die enjin opwarm, sirkuleer die vloeistof in 'n klein verkoelsirkel, en wanneer 'n sekere temperatuur bereik word, word die verkoeler ook verbind. Op Chevrolet-motors is die termostaat anders ingestel, afhangende van die model.
Op die Chevrolet Lacetti is dit byvoorbeeld soos die plaaslike Kalina bo die ratkas geïnstalleer. En op 'n Chevrolet Lanos moet u die tandriem verwyder om by die termostaat uit te kom, aangesien dit onder die band aangebring is. Maar die funksie van die knoop verander hiervan nie. Om die termostaat te vervang, benodig u 'n stel sleutels en skroewedraaiers. 'N Houer vir koelmiddel is ook nuttig, dit moet minstens sewe liter in volume hê.
Die vervanging van die termostaat op 'n Chevrolet Lanos
Die moeilikste ding om te verwyder, is miskien 'n termostaat op hierdie spesifieke model. Ontkoppel die negatiewe terminaal onmiddellik en dreineer die koelmiddel. Dit is die voorbereiding van die motor vir herstelwerk. Dit is nie nodig om die hele termostaat te vervang nie; dit is genoeg om die rubber-O-ring en die temperatuursensor te verwyder. Slegs hierdie onderdele moet vervang word, die termostaatbehuizing verslyt nie en misluk nie. Tensy dit per ongeluk deur iets swaar beskadig is.
Verwyder eers die kleed wat die tandriem bedek. Let daarop dat dit nie nodig is om die band heeltemal te verwyder nie, daarom hoef u die regterkant nie op te hef nie. Dit is genoeg om die band van die nokasrat te verwyder. Dan moet u die boute wat die deksel van die termostaat bevestig, losdraai en dit met behulp van 'n skroewedraaier van die silinderblok verwyder. Onder die deksel vind u 'n rubberring wat vervang moet word, selfs al is dit in perfekte vorm. Haal die termosensitiewe element uit die deksel en vervang dit deur 'n nuwe een.
Vervang die termostaat op die Chevrolet Lacetti
Op hierdie model is alles 'n bietjie eenvoudiger, want dit is nie nodig om die tandriem te verwyder nie. Die termostaat is soos die Lada Kalina bo die ratkas geleë. Die ontwerp van die termostaat is soortgelyk aan die wat op Lanos geïnstalleer is. Voorbereiding vir herstelwerk sluit in die ontkoppeling van die negatiewe aansluiting van die battery, asook die afvoer van die koelmiddel.
Voer herstelwerk aan 'n koue enjin uit, want die koelmiddel is warm. As warm vloeistof met die vel in aanraking kom, kan dit beseer word. In die termostaat moet die rubberring en die warmgevoelige element wat in die deksel geïnstalleer is, vervang word.
Om dit na te gaan, is dit nodig om die sensitiewe element in 'n houer met water te plaas en dit geleidelik op te warm. 'N Termometer moet gebruik word om die temperatuur van die vloeistof te beheer. Die skaal van die termometer moet natuurlik tot 110-120 grade Celsius wees, dus u kan nie huishoudelike toestelle gebruik nie. Wanneer die water kook, moet die termostaat heeltemal oopmaak. Die verskil tussen die beginposisie van die klep en die huidige moet minstens 0,7 sentimeter wees.
