Die vervanging van die kragstuurvloeistof is 'n vraag wat baie motoriste raak. As u hierdie operasie alleen uitvoer, is dit belangrik om duidelik te weet watter soort olie u moet koop, en stel u voor hoe u dit moet vervang.
Die meeste moderne motors is toegerus met kragstuur. Dit is te wyte aan die praktiese en maklike beheer van die masjien waarop so 'n meganisme geïnstalleer is. Die naam van hierdie motoreenheid dui daarop dat die korrekte werking daarvan direk afhang van netheid en voldoende oliepeil. Soos uit die praktyk blyk, is nie elke ATF geskik vir die hervul van die hidrouliese booster nie. Vir die normale werking van al sy onderdele is 'n individuele benadering tot elke individuele model nodig.
Die belangrikste soorte olie vir die stuurstuur
Daar is twee tipes van die mees algemene vloeistowwe vir stuurstuur: Pentosin en Dexron. Die eerste een word in Duitsland vervaardig. Dit word deur die meeste Europese motorvervaardigers gebruik. Die tweede opsie word verkies deur Oosterse vervaardigers (Japan, Korea, China).
Hierdie olie is gewoonlik rooi van kleur en kan dikwels vir beide stuurstuur en ratkaste gebruik word. Pentosienvloeistof is gewoonlik groen en is uitsluitlik bedoel vir gebruik in die kragstuurstelsel. Daar is geel olies, maar dit is skaars en word gewoonlik vir Mercedes-motors gebruik.
Die samestelling onderskei tussen minerale en sintetiese olies. Dit word geensins aanbeveel om dit te meng nie. Baie motorentoesiaste is nog steeds besig om te bespreek watter een beter is.
Aangesien die meeste kragstuuronderdele van rubber gemaak is en sintetiese olies chemies aggressief is, kan dit die normale werking van die stelsel inmeng. Die enigste opsie waarin die gebruik van sulke vloeistowwe regtig relevant is, is die gebruik van kragstuur, waarvan die samestellende dele spesifiek geskep is om hul funksies in so 'n omgewing te verrig.
Gebruik dus slegs minerale olie, tensy die instruksies spesifiek die gebruik van sintetiese olie toelaat. Geel en rooi vloeistowwe kan met mekaar gemeng word. Groenes word nie saam met ander toegelaat nie. Die gelyktydige gebruik van twee olies van verskillende samestellings is ook verbode.
Vervangingsintervalle
Die hernuwingstyd vir die stuurstuurvloeistof kan aansienlik wissel. Dit hang alles af van die tipe stuur en die aanpassing daarvan. Gewoonlik is dit raadsaam om die stuurstuurolie ongeveer elke 40-50 km te verwissel. ATP moet gebruik word voordat dit donkerder word en 'n onaangename brandreuk verskyn. Hierdie parameter help u om u weg te vind as u die aantal kilometers verloor het.
Probleme met selfvervanging
As u tuis olie vir kragstuur opdateer, moet u:
- om die toestand en hoeveelheid vloeistof wat in die stelsel oorbly vas te stel;
- bepaal die tipe;
- gebruik 'n spuit om die ou olie uit te pomp en die nuwe olie in te vul;
- pomp die stelsel in 'n stilstaande motor (om dit makliker te maak om die stuurwiel te draai, is dit beter om iets onder die wiele te sit).
Die bruikbaarheid van die hidrouliese booster hang direk af van die nakoming van die reëls vir die werking daarvan. As dit korrek gebruik word, kan dit jare duur sonder dat dit herstelwerk nodig is.
