Die tandriem is die belangrikste verbruiksartikel. As u dit nie betyds vervang nie, kan die kleptydreëling verplaas word, wat die ontstekingsmoment oortree. En met kritieke slytasie kan die gordel breek, en daarom buig die kleppe bloot wanneer hulle met die suiers bots.
Nodig
- - 'n stel sleutels en skroewedraaiers;
- - domkrag;
- - wielblokke;
- - veiligheidsondersteuning;
- - tydsberekeningstel.
Instruksies
Stap 1
Vervang die tandriem op die Lacetti een keer elke 60 duisend kilometer. Maar gedurende hierdie tydperk is dit noodsaaklik om dit te ondersoek vir skade. Tydens die werking kan die band met krake of snye bedek word. Dit is belaai met 'n onderbreking, waardeur die kleppe sal buig, en miskien selfs 'n skending van die integriteit van die blokkop. Eerstens moet u stop onder die linkerwiel agter, en die regter voorste deel van die motor op 'n domkrag lig. Voordat u dit ophang, moet u die wiele aan die naaf effens losdraai.
Stap 2
Plaas die masjien op 'n spesiale steun, want die domkrag is nuttig vir 'n ander doel. Draai alle boute uit en haal die wiel uit. Maak nou die enjinkap oop en gebruik die sleutel 10 om die drie boute wat die tandriembeveiliging vasmaak, los te draai. Verwyder dit en kyk na die toestand van die band. Om die krukas te draai, moet u die vierde spoed aanskakel en, nadat u die wiel op sy plek teruggedraai het, draai. Dit is die maklikste manier. Maar jy kan nie net die tandriem verwyder nie. Die toebehore moet eers losgemaak word. Dit word gedoen om die alternatorriem, kragstuur en lugversorging te verwyder.
Stap 3
Plaas 'n domkrag onder die enjinbak voordat u die kussing verwyder. Sonder om dit af te breek, is dit onmoontlik om die tandriem te vervang. In plaas van 'n domkrag, kan u 'n dwarsbalk gebruik wat tussen die pale geïnstalleer is. Dit is nodig om die enjin met kabels daaraan vas te maak sodat dit nie val nadat u die kussing verwyder het nie. Wanneer die ruimte vir herstelwerk vry is, kan u die gordel begin aftakel. Om dit te doen, moet u die katrol van die bykomstige aandrywer verwyder en die katrol losdraai. Verander dit terloops saam met die gordel.
Stap 4
Verwyder die tandriem. Demonteer ook albei rollers, want hulle moet sonder versuim vervang word. Nou moet u die nokasse volgens die punte instel. Andersins sal die werking van die silinders verkeerd wees. As u die enjin probeer aanskakel, kan die kleppe met die suiers vergader. Dit sal die enjinkomponente beskadig. Die krukas word ook geïnstalleer met behulp van merke op die blok en op die katrol.
Stap 5
Installeer nou die steun- en spanrollers en ryg dan die tandriem in. Kyk mooi vir pyle aan die voorkant. As dit die geval is, plaas die gordel daaroor, anders kan dit delamineer. Draai dit dan met 'n rol vas en sit die hele vergadering in streng omgekeerde volgorde saam.
