Die motor se transmissie (onderstel) hou direk verband met ryveiligheid: 'n vasgedrukte, los wiel kan probleme veroorsaak. Daarom is dit die moeite werd om goed te let op die geraas wat in die voor- of agterwiel voorkom; wat dui op 'n moontlike afbreek van die laer, of selfs die naaf.
Die meeste motors wat vandag verkoop word, is voorwielaandrywing. Daarom is dit logies om maniere te oorweeg om die laer en naaf op sulke modelle te vervang.
Voorste wiellager vervanging
Die eerste stap is om die motor op 'n domkrag te plaas sodat die probleem voorwiel hang. Moet, om veiligheidsredes, nie net die domkrag vergeet om 'n ekstra ondersteuning te installeer nie. Verwyder die wiel en klop die klem van die naafmoer uit. Dan is dit nodig om die moer met 'n sleutel op "30" af te draai (dit is beter om 'n dop te neem). Dit is opmerklik dat dit styf vasgedraai is, dus het u 'n assistent nodig wat, wat in die kajuit sit, druk op die rem sal plaas.
Vervolgens kan u die remklauw verwyder (dit is gewoonlik op twee moere gemonteer) saam met die remblokkies, en 'n metaalkoffer wat die remskyf beskerm. Nou kan u die remskyf self verwyder en die naaf saggies uitklop (verkieslik deur 'n houtpakking). Die volgende stap is om die laer te verwyder. Om dit te doen, moet u die houers aan beide kante verwyder met 'n tang met skerp neuse. Die laer, of eerder die ou hok, kan die beste met 'n trekker verwyder word. As daar geen is nie, kan u die klem met 'n hamer en 'n beitel uitslaan deur 'n soort steun langs die as te vervang, byvoorbeeld 'n stomp.
Nadat u die laer verwyder het, moet u die naaf inspekteer en 'n nuwe laer daarop probeer plaas. As dit sonder veel moeite gebeur, moet die naaf verander word. Die nuwe laer moet deur 'n houtafstandstuk gedryf word deur krag aan die innerlike ras toe te pas. Vervolgens bly dit om in die omgekeerde volgorde te vergader.
Vervang die laer, agterwielnaaf
As die agterste skyfremme skyfremme is, is dit nodig om die laer te verander, die naaf soos in die vorige afdeling beskryf. As die remme drom is, sal die aksie ietwat anders wees. Eerstens moet u ook die agteras met 'n domkrag uithang en die wiel verwyder. Klop dan die remtrommel neer en trek die beskermende kap van die naaf uit. Trek die speldpen uit (indien beskikbaar) en draai die moer uit. Verwyder die naaf deur liggies met 'n hamer te tik, dan kan die binneste draerspan val. Die kraag en die buitenste draers (binne en buite) kan nou verwyder word.
Maak die vuilgoed van die as skoon voordat u nuwe laers installeer. Eerstens word die buitenste rasse van die nuwe laers geïnstalleer, dan die binneste. In hierdie geval is dit wenslik om 'n geskikte doorn te gebruik; skeef ook nie. Nadat u die laers aangebring het, vul die spasie met litiumvet.
