As u u motor gereeld gebruik, lang ritte onderneem of ten minste een keer per dag werk toe ry, is u geluidsdemper altyd min of meer warm, wat weer die vorming van vloeistof daarin verminder. Deur hierdie modus te volg, sal u nooit sien dat water uit die geluidsstort spat tydens die bestuur nie.
Oorweeg nou 'n ander situasie: natuurlik die uwe. Die ongunstigste situasie hiervoor is om die enjin in 'n koue seisoen aan te sit - op hierdie oomblik is dit in 'n koue toestand.
In hierdie verband is dit selfs baie gerieflik, maar in werking manifesteer dit nie so glad nie. Die feit is dat wanneer hierdie funksie werk, dit met die stilstand van die enjin uitgevoer word (die aantal omwentelinge is baie laag). Heel dikwels het die geluiddemper glad nie tyd om op te warm nie en bly daar waterdeeltjies op die mure.
As gevolg hiervan, in die koue seisoen, begin hierdie kondensaatdeeltjies vries, wat 'n "ysversperring" vorm, en daar kom 'n tyd wanneer u nie kan wyk nie. Daar is net een uitweg: maak jou motor deeglik warm!
Alhoewel, kan u gerus wees, omdat dit die uitbuiting daarvan nie vererger nie. 'N Probleem van hierdie aard kom selde voor by motoreienaars. Daar word geglo dat daar nie genoeg ys in die demper versamel om die vloei van gasse te keer nie.
Wat is die maniere om van 'staande' kondensaat in die demper ontslae te raak:
