Die kilometertellerlesing is vir baie 'n bepalende faktor by die koop van 'n tweedehandse motor. Dit is geen geheim dat gewetenlose verkopers die kilometers "verdraai" nie, en dit sal redelik wees om die vraag te vra hoe om die regte kilometers van 'n motor te bepaal.
Instruksies
Stap 1
As u na 'n relatief nuwe motor kyk, kan die kilometers bepaal word deur die rekords van gereelde instandhouding in die diensboek - selde weier iemand die waarborg vir 'n nuwe motor en begin die motor buite die dienssentrum te bedien. In elke rekord word die huidige kilometerstand aangeteken, en al was die laaste instandhouding lank gelede, dan kan die kilometertelling in die meeste gevalle beoordeel word aan die hand van die besoeke aan die diens.
Stap 2
Inspeksie van die onderstel kan baie vertel van die werklike kilometers. Die verkoper kan verklaar dat die motor nog nie eens 40 duisend geslaag het nie, maar die toestand van die stille blokke en hefbome kan welsprekend wys dat hierdie syfer die helfte onderskat word. Remblokkies is gewoonlik 40-45 duisend kilometer verslete, en volgens hul toestand is dit ook moontlik om die korrektheid van die kilometertelling te bepaal.
Stap 3
Die tandriem word gemiddeld elke 50-70 duisend vervang, maar voor 'n inspeksie is dit die beste om die vervangingsinterval vir 'n spesifieke model uit te vind. As u dit gedoen het, kan u, volgens die toestand van die band, die benaderde kilometers bepaal: as die band na 60 duisend verander moet word. km en dit is reeds aansienlik verslete, wat beteken dat die kilometers op geen manier minder as hierdie syfer kan wees nie.
Stap 4
Die produksiejaar van die motor kan slegs indirek oor die kilometers spreek, want die motor kan oor 'n jaar soveel as 5 duisend ry, as dit 'n 'naweekmotor' is, en 200 as die motor in 'n taxi gebruik word. Hier moet u eerder na die model kyk - dit is onwaarskynlik dat die eienaar van 'n sportkoepee, u oortuig dat die motor binne drie jaar 15 duisend verbygegaan het, die stof in die motorhuis afgevee het.
