Die petrolverbruik het toegeneem, die enjins se kompressiedempo het onder 10 kgf / cm2 gedaal, die olieverbruik het toegeneem en die uitlaatgasse het 'n grys tint gekry. Dit is tyd om die suierringe in die enjin te vervang.
Nodig
- - sleutels
- - nuwe ringe
- - enjin olie
- - 'n hamer
- - ondersoek
Instruksies
Stap 1
Parkeer u voertuig op 'n vlieg- of uitsigput. Verwyder die battery, ontstekingsverspreider, vergasser, ventilasieslang, lugfilterbehuizing. Dreineer die olie uit die enjinbak.
Stap 2
Ontkoppel die draad van die koelvloeistof temperatuur sensor, haal die prop uit die enjinblok met 'n sleutel. Dreineer die koelmiddel. Maak die klem los en haal die "stoof" -slang van die takpyp van die blokkop af.
Stap 3
Ontkoppel die remversterker en die koelvloeistofslang van die toevoerpype. Verwyder die slange van die tepel wat aan die voorkant van die blokkop geleë is.
Stap 4
Draai die bout van die klem van die ratkas met die opvangpyp aan die onderkant van die motor uit, skakel die resonatorpyp af. Koppel die pyp van die enjin af nadat u die 4 moere wat die voorpyp aan die spruitstuk verbind, losgedraai het.
Stap 5
Skroef die boonste bevestigingsmoer van die lugversamelaar los met 'n moersleutel. Die voorste deel van die aansitskerm word deur die onderste moer vasgemaak en draai dit met die sleutel "13" uit. Skroef die agterkant van die skild saam met die pen los. 'N Deurgang sal in die uitlaatspruitstuk verskyn.
Stap 6
Om die verwydering en installering van die skild te vergemaklik, moet u die onderste oogheg verwyder. Neem dan die sleutel "10" en draai die sluiting van die kopdeksel los. Draai die moer van die kettingspanner om die kettingspanning los te maak. Druk die ketting deur die ketting op die spanskoen. Draai die dopmoer na die spanner se plunjer gesink het.
Stap 7
Buig die antenne by die sluitring en verwyder die skroef wat die nokas-tandwiel bevestig. Verwyder die tandwiel en bind die ketting vas om te verhoed dat dit val. Begin by die basismerk en voeg nog drie punte by die tandwiel 90 grade uitmekaar. Dit sal dit makliker maak om die enjinspeling aan te pas.
Stap 8
Verwyder die nokashuis van die silinderkopknoppies deur die bevestigingsmoere af te skroef. Verwyder die boute wat die kop van die blok bevestig en verwyder dan die bout van die ontstekingsverspreider. Demonteer die blokkop met die pakking. Skroef die moere wat gebruik word om die enjinsteun vas te maak met die "13" -sleutel.
Stap 9
Lig die enjin oor die dwarsstuk om die palet te verwyder. Steek die motor vas totdat die linker voorwiel loskom. Plaas 'n stop in die koppe van die boute wat die palet heg en laat sak die masjien. Die linkermotorsteun sal van die kussing af wegbeweeg. Plaas 'n blok van die geskikte grootte in die resulterende gaping en verwyder die aanslag.
Stap 10
Skroef die paletskroewe los en verwyder dit. Demonteer die oliepomp, verbind die staafdoppies met die busse. Druk die suier met die boonste bus en verbindingsstaaf met 'n ligte kraan met 'n hamerhandvatsel uit. Moenie die oordopjes omruil as u nie van plan is om dit met nuwe oortjies te vervang nie. Verwyder koolstofafsettings van die bokant van die silinder.
Stap 11
Steek die boonste drukring in die silinder tot 'n diepte van nie meer as 5 mm nie en meet die spleet aan die voeg van die S1-ring met voelers. Beweeg die ring 8-10 mm en meet die S2-gaping. Bereken die slijtage van die silinder met behulp van die volgende formule: (S2 - S1) / 3, 14. As die aanwyser minder as 0,15 mm is, vervang dan die verslete ringe deur die nominale ringe.
Stap 12
Kyk of die nuwe ringe in die silinder pas. Om dit te doen, plaas dit in die ongedraaide bokant van die silinder. Die las by sommige ringe spyker, indien nodig, met 'n lêer vas. Die gapings in die verbindings van die ringe in die ongedraaide silinders moet binne die volgende perke wees: 0, 30-0, 45 mm - vir die eerste druk; 0, 25-0, 40mm - vir olieskraper en tweede kompressie. As die silinders verslete is, fokus op die laer waardes.
Stap 13
Rol die ringe oor die suiergroewe voordat u dit installeer. Installeer die ringe op die suier. Wees versigtig om nie die taamlike stywe tweede ring met 'n groef aan die onderkant te breek nie. Maak die koppeloppervlak van die blok skoon van koolstofneerslae en pakkingsreste. Stel die twee krukasjoernaaljoernaal op die onderste dooie punt. Smeer die suier en silinder met enjinolie. Installeer die helfte van die bus in die verbindingsstaaf en smeer dit ook. Plaas die suier in die silinder.
