Elektriese kragstuur word gebruik om die wringkrag wat op die stuurwiel toegepas word, te verhoog wanneer die voertuig draai terwyl hy bestuur. Struktureel bestaan die elektriese versterker uit 'n elektriese motor, 'n wurmrat en 'n elektroniese beheereenheid met terugvoer.
Om die beheer van die stuurwiel in Lada Kalina-motors te verminder, word 'n elektriese kragstuur gebruik - 'n elektromeganiese stelsel wat die hidrouliese boosters wat in VAZ-motors van vorige generasies gebruik is, vervang het. Die hoofkomponente van die elektriese booster is 'n kragtige en kompakte elektriese motor, 'n wurmrat en 'n beheereenheid. Die elektriese booster word slegs aangeskakel as die stuurwiel gedraai word, sonder om onnodige energie te verbruik as die voertuig reguit beweeg.
Bediening van die beheereenheid
Die inspanning van die bestuurder na die stuurwiel word waargeneem deur 'n wringkrag-sensor wat op die stuuras gemonteer is. Die sein van die sensor word na die elektroniese beheereenheid gestuur, wat die wringkrag bereken wat deur die elektriese motor gelewer word. Die elektroniese eenheid verwerk ook die sein vanaf die voertuigspoedsensor. As die voertuig versnel, verminder die elektriese kragstuur die krag wat aan die stuurwiel toegerus word, sodat die bestuurder die beweging beter kan beheer.
Die regeleenheid werk volgens die terugvoerbeginsel en verwerk inligting oor die spoed van die elektriese motor, gemeet met die snelheidssensor. Met terugvoer kan u die waarde van die wringkrag wat deur die elektriese motor gegenereer word, regstel.
Wringkrag-oordrag
Die wringkrag vanaf die elektriese motor word na die stuuras oorgedra met behulp van 'n wurmrat, wat baie betroubaar is en groot vragte kan oordra. Dit verseker 'n hoë vlak van veiligheid tydens bestuur, aangesien die werking van die hidrouliese booster nie tot 'n padongeluk lei nie.
Die ligging van die elektriese booster op die motor
Die elektriese kragstuur van die Kalina-motor is op die stuurkolom vasgemaak. In teenstelling met groot hidrouliese versterkers, benodig die installasie nie vrye ruimte in die enjinruimte nie. Die elektriese booster word met 'n spesiale beugel aan die stuurkolombehuizing geheg.
Storings in elektriese booster
Die hoofrede vir die verkeerde werking van die elektriese kragstuur is die mislukking van die wringkrag- of snelheidssensor, sowel as die uitval van die elektriese motor. Om die voorkoms van 'n wanfunksie te voorkom, is dit nodig om die elektriese versterkingstelsel betyds by gesertifiseerde dienssentrums te diagnoseer.
