Om 'n trem te bestuur, is terselfdertyd eenvoudig en moeilik. Dit is immers nie 'n masjien nie - alles is anders vir hom gerangskik. Die trem het geen ratkas nie. Maar ten spyte hiervan sou dit onregverdig wees om hierdie soort vervoer maklik te noem.
Instruksies
Stap 1
Om 'n trembestuurder te word, moet u 'n spesiale lisensie bekom. Dit word uitgereik na voltooiing van kursusse by die Training and Course Complex (daar is 'n tak in byna elke stad in Rusland). U sal aangebied word om in die posisie van 'n bestuurderleerling op te lei.
Stap 2
Om in te skryf vir opleiding by die fabriek, moet u 'n aansoek skryf en 'n mediese sertifikaat verskaf. Dit kan uitgereik word by die kliniek waaraan die onderwysinstelling verbonde is. Om 'n dokument te kry vir die bestuur van 'n trem, moet u 'n mediese ondersoek ondergaan. Die volgende professionele persone is lid van hierdie kommissie: neuroloog, oogarts, narkoloog, psigiater, chirurg en ENT.
Stap 3
Opleiding by die aanleg duur vyf maande. Vir die helfte van u studies sal u teorie studeer. Dit is die reëls van die pad, die wet op die beskerming van arbeid en die bestudering van materiaal. U sal die oorblywende twee en 'n half maande aan praktiese oefeninge spandeer: eers op 'n oefenwa, dan op 'n regte trem. Aan die einde van die kursus moet u 'n teorie-eksamen slaag. Gaan dan na die verkeerspolisie om die teorie deur te gee. U rypraktyk sal by die Opleidings- en Kursuskompleks gevolg word. Na voltooiing van die opleiding ontvang u 'n kategorie "D" lisensie, waarmee u 'n trembestuurder kan word.
Stap 4
Nou kan u aanlyn gaan. Trems het net twee pedale - gas en rem, soos in 'n motor met 'n outomatiese ratkas. Dit kan veroorsaak dat die rempedaal inskakel. Dit maak dit makliker vir die bestuurder, want bevry u daarvan om u voet voortdurend aan die rem te moet hou tydens 'n stop.
Stap 5
In ouer tremmodelle is daar twee handvatsels aan die kante van die kajuit. Hulle verrig die basiese funksies van trembeheer. Met hul hulp word 'n draai uitgevoer, klank- en ligseine gegee, deure oopgemaak.
Stap 6
In moderne trems is daar net een beheerhefboom. As dit nodig is, moet dit in die een of ander posisie gestel word. Om byvoorbeeld te draai, stel dit op die vlak van die kerf met dieselfde naam. Vir alle ander nodige seine is daar spesiale skakelaars en knoppies.
Stap 7
As u met 'n tram ry, moet baie faktore in ag geneem word: dit is die uitsig op die voorruit (by sommige modelle is dit baie wyer) en die mate van die isolering van die kajuit (in ou modelle as gevolg van nie besonder hoë gehalte, die glas is baie koud in die winter). Die tekorte wat in die algemeen nie reggestel kan word nie, kan voorkomend voorkom word, byvoorbeeld deur die glas met antivriesmiddel te behandel. Wanneer u ry, moet u die ingang van die tram om die beurt monitor. Op nat of ysige relings kan die wiele redelik maklik gly, en u moet die trem uit die glybaan haal sonder om passasiers te benadeel.
