'N Tram wat beheer verloor het, hou 'n groter gevaar in vir die verkeer in die algemeen en 'n bedreiging vir die lewe en gesondheid van passasiers. Daar is verskillende maniere om 'n tram te stop as u die beginsel van die bestuur ken en die instruksies volg.
Die beginsel van die bestuur van 'n trem is redelik eenvoudig. Anders as ander soorte vervoer, het die trem nie stuur nie, die rigting word bepaal deur die beweging op die spoor.
Die bestuurder verstel die trekkrag, rem en vorentoe-agtertoe. Elektriese skakelaars is in die kajuit geleë. Met hierdie stelsel kan u elektriese energie in- en uitskakel.
Die trem kan beheer verloor as gevolg van remversaking. As die bestuurder in die kajuit is, kan hy die kragtoevoer na die elektriese skakelaar heeltemal blokkeer.
'N Ander opsie om die tram te stop, is om die hele sentrale elektrisiteitsvoorsieningsnetwerk af te skakel. Hierdie opsie word gebruik as die trem onhanteerbaar geword het omdat die bestuurder skielik sy bewussyn verloor het. Die radio stuur 'n boodskap na die versender se konsole van die sentrale kragroosters, die sentrale skakelaar van die hele lyn word tydelik uitgeskakel.
En die laaste opsie. Om 'n onbeheerde trem te stop, word spesiale ysterblokkies gebruik wat aan die spoor voor die beweging vasgemaak word. As gevolg hiervan vind gedwonge rem plaas.
Die opspraakwekkende saak, toe die tram beheer verloor, het in die strate van Vladikavkaz plaasgevind. Vroegoggend beweeg die trem langs Kosta Khetagurovlaan en begin skielik terug beweeg. Die deure is vas. Tientalle passasiers wat tydens die ongeluk in die kajuit was, het begin paniekerig raak.
Die polisie het die trem met hul hande probeer stop, maar dit het misluk. Die bestuurder slaag daarin om die ysterskoene, oftewel die sogenaamde 'ysterskoene', wat suksesvol op die spoor vasgemaak is, te gooi. Toe stop die trem.
Verlies van trembeheer is skaars. Die bestuurder- en versendingsdienste moet egter opdrag gegee word om die nodige maatreëls in uiterste situasies te tref en moontlike slagoffers te voorkom.
