Om 'n buiteband te ruil voor die winter is 'n baie belangrike onderneming. Dit blyk net dat dit genoeg is om net na die bande te gaan en die bande te ruil. Trouens, die kwessie van die buitebande vir die winter moet met alle aandag benader word, begin met die keuse van die regte rubber.
Dit word aanbeveel om buitebande te ruil vir die winter as die gemiddelde daaglikse temperatuur buite onder 7 ° C daal. In hierdie geval is die temperatuur in die nag en oggend ongeveer 0 ° C, wat beteken dat daar moontlik ys op die paaie kan wees. Op so 'n oppervlak verloor somerbande feitlik heeltemal vastrap. Vandaar die groei van ongelukke op die paaie gedurende die oorgangstydperk.
Hoe om bande vir die winter te kies
As u bande vir die winter kies, moet u let op al die klein dingetjies. So, byvoorbeeld, selfs die bande is belangrik. Die bestuurbaarheid van die motor, die lengte van die remafstand en selfs die werktyd van die bande hang immers daarvan af.
Bande wat letterlik met 'n patroon oor die buitenste oppervlak gevlek is, is die beste. Sulke, meen kenners, sal 'n beter kans hê om in 'n moeilike situasie met die pad te worstel.
U moet ook 'n buitebandpatroon kies op grond van watter bestuurstyl u verkies en in watter gebiede u ry. As u byvoorbeeld wil ry of weet dat daar ys op u paaie is, moet u aandag gee aan bande met 'n nie-rigtinggewende patroon. Rigtingbeskermers is ideaal vir sneeupaaie en om deur sneeuvure te ry. 'N Asimmetriese patroon word gewoonlik gekies om op droë of nat, maar nie sneeupaaie te ry nie.
Dit is natuurlik nodig om die grootte van die geselekteerde bande baie duidelik na te spoor. Die grootte van u wiel kan met die "inheemse" bande of in die motor se diensboek gesien word. Inligting oor die grootte van die bande word ook gereeld op die luik van die gastenk of op die sypilaar van die bestuurder se deur uitgespel. Kenners beveel aan om die grootste moontlike smal standaardgrootte met 'n voldoende hoë profiel vir die winter te kies. Hierdie maatreël verbeter die bestuur van die voertuig en maak die rit sagter.
Nog 'n vraag wat motoriste kwel, is om bande met of sonder spykers te kies. Die sogenaamde Velcro is goed vir stadsry, dit is goed om die strate skoon te maak. In hierdie geval het hulle genoeg eienskappe om betroubare greep te hê. Spikes is nodig in situasies waar ys dikwels op die paaie vorm. In die Europese deel van Rusland is dorings, ondanks die taamlike warm winters, die ideale opsie. Dit is te wyte aan die feit dat die temperatuur verander en gevolglik die voorkoms van ys hier baie meer gereeld voorkom.
Dit is die moeite werd om te onthou dat die bande na elke winterseisoen uitval. Daarom is dit die moeite werd om die toestand van die rubber noukeurig te monitor om tyd te hê om dit te vervang.
Hoe om u bande langer te laat hou
Kenners beveel aan dat u in die winter moet probeer om teen lae snelhede te ry om bande langer bruikbaar te hou (dit is maklik om te volg as u die verkeersreëls volg wat die optimale snelheidsbeperking bepaal).
Daarbenewens word die toestand van die bande sterk beïnvloed deur spanning soos in- en aflopende randstene, om van verskillende randstene te spring, in diep putte en slaggate te val. Vir 'n groter veiligheid van winterbande word dit nie aanbeveel om te skielik te begin en te rem nie.
Aan die vooraand van die winter moet u die toestand van die bande voldoende beoordeel. As u dit al lank gebruik, maar dit nog steeds vir u lyk of dit nog steeds geskik is, is dit beter om hierdie idee te laat vaar en deur nuwe te vervang. Daar is immers niks gevaarliker op 'n winterpad as onbetroubare bande nie. U moet ook die rubber betyds aanbring.
En natuurlik moet u nie dink dat 'n winterband 'n waarborg is vir u veiligheid op die pad nie, maar dit speel 'n belangrike rol. Maar die bestuurder moet so versamel en op die pad gekonsentreer wees.
