Om die regte keuse te maak, moet u vertroud wees met die kenmerke van elk van hierdie tipe bande, en uitvind hoe dit op die pad optree in sneeustand, ys of modder. As u die struktuur en kwaliteit van die rubber ken, kan u besluit watter bande u gaan koop.
Daar word baie gepraat oor watter soort bandomslag gedurende die sneeu- en ysseisoen gebruik moet word. Elke ervare motoreienaar het sy eie mening oor hierdie aangeleentheid, wat hy as die enigste gesaghebbende beskou. Verkopers van 'n produk kan soveel vertel van die unieke eienskappe daarvan dat dit tyd is om die wette van fisika en chemie te hersien. Daarom is die beste adviseur objektiewe analise en u eie denke.
Om te verstaan watter bande die beste is, moet u eers verstaan waarom gly op ys voorkom. Die rede hiervoor is die waterfilm wat ontstaan as gevolg van wrywingskragte en verhitting. In teenstelling met die somertydperk, wanneer die band ook in 'n vogtige omgewing beland, maar vinnig droog word, vorm daar in die winter 'n laag ys op die rubberoppervlak. Die loopvlak is gladder, moeiliker en moeiliker om hobbels in die pad vas te trek.
Oor klittenband
Trouens, hierdie bande het nie die eiendom wat die naam aandui nie. Klittenband is niks anders as bekwame bemarking nie. Hulle hou nie vas nie, en niks bly daarby nie, dit is gewone wrywingsbande (sonder spykers), maar effens verbeter vir beweging in die koue seisoen.
Stoflose bandevervaardigers maak rubber uit 'n mengsel met bymiddels van hoë gehalte weekmakers. Dit word sagter, waardeur die wiel die ruheid van die pad beter kan volg. Klittenband gebruik presies hierdie beginsel van bandbepaling: dit is sagter as met studs en druk vloeistof vinniger uit die groewe om te verhoed dat dit vries.
Oor "dorings"
Die loopvlak van moderne studbande is meerlaagig. Om die blokke harder te maak en die gebied wat in kontak is met die pad - sag, is die binneste laag hard en die buitenste is plastiek. Uiterlik lyk dit of alle bande met dieselfde band dieselfde is, maar in werklikheid is daar verskillende loopvlakke. Een ding verenig hulle: die spykers is van 'n taaier rubber gemaak as die binneste laag van die band.
Bedryfskwessies
Onder ysige toestande het die besaaiers 'n onmiskenbare voordeel: hulle weet hoe om in die ys te grawe, wat die trekkrag verhoog. Maar waar daar nie ys is nie, kan die spykers voorkom dat die rubber stewig teen die padoppervlak druk, wat die broodnodige kontak verminder. As die ryp in die woonbuurt meer as -20 is, beteken dit dat die ys op die paaie baie sterk word en dat die dorings minder effektief is omdat hulle nie meer daarin kan vassit nie.
In hierdie geval is die beste keuse klittenband, aangesien niks hulle verhinder om kontak met die pad te verbeter nie. In erge ryp begin sulke bande beter "werk", aangesien daar feitlik geen waterfilm is wat vaste ys verhit nie. Om hierdie rede neem die wrywingskoëffisiënt toe. Maar tydens die ontdooiing het die dorings weer die voordeel. Met inagneming van die woonbuurt, die weer en die padtoestand, moet elke motoris self besluit watter keuse van bande vir hom die beste is.
