U kan self die bandensensorsensor installeer. Eerstens moet u besluit oor die tipe. Die duurste en akkuraatste inligting verskaf akkurate inligting; dit word minimaal beïnvloed deur eksterne invloede.
Motoriste het 'n dubbelsinnige houding teenoor die kontrolering van die banddruk. Sommige voer 'n paar keer per jaar 'n onafhanklike inspeksie uit, ander vertrou die woorde van buitebandspesialiste na herstelwerk. Albei opsies is ondoeltreffend, aangesien die aanwysers onvoorspelbaar kan verander wanneer u maneuvers uitvoer of as u oor 'n hobbel ry.
Vandag is dit tegnies moontlik om 'n sensor te installeer waarmee u die druk kan monitor in die "hier en nou" -modus. Met hierdie benadering kan u die brandstofverbruik verminder, het dit 'n positiewe uitwerking op die remafstand, behou die integriteit en kwaliteit van rubber vir 'n lang tyd. Met die aanwyser kan u die feit dat die lug vrygestel word van die wiel regstel en die probleem betyds uit die weg ruim. Spesiale installasies verminder die risiko van pomp verder.
Variëteite en werkbeginsel
Die regte sensor moet gekies word voordat dit geïnstalleer word. Dit kan ekstern of intern wees. Die eerste een word gemonteer in plaas van die spoel. Die toestel sluit die lug in die band en monitor die druk. Dit kan die drukverandering toon deur die tint aan te pas. Hierdie siening hou verskeie nadele in. Die belangrikste ding is vinnige slytasie, aangesien die sensor self geensins beskerm word teen blootstelling nie.
Intern - lugkanaal met ingeboude sensor. Dit is in die rubber en kan nie gedraai of verwyder word nie. Die nadele sluit die hoë prys in. As u 'n toestel met die maksimum vermoëns kies, kan dit tot 80 duisend roebels styg.
Volgens die beginsel van werk is hulle verdeeld:
Meganiese sensors. Die eenvoudigste is buite. Lugmassas druk op die toestel, wat die seinkap laat meng. By normale druk vertoon dit 'n groen kleur, met 'n rooi tint, is dit nodig om die band se band op te blaas en te kontroleer.
Elektroniese variëteite. Hulle het 'n meer komplekse struktuur. Dit kom in die vorm van doppies, maar daar is modelle vir binnenshuise installasie. Die meting van aanwysers vind plaas met spesiale skyfies. Hulle meet die druk en stuur die lesings na 'n spesiale uitstalling. As die rooi lig aan is, is dit die moeite werd om die wiel na te gaan.
Elektroniese weergawes met interne bevestiging. Die modernste, toegerus met 'n klein rekenaar wat inligting van alle wiele lees en 'n uiteensetting van die data maak wanneer dit na die skerm gevoer word. Sulke aansigte kan die temperatuur van die wiel wys, inligting na 'n slimfoon oordra.
Stelsels word ook in direkte en indirekte verdeel. Eersgenoemde sluit diegene in wat die druk in die wiel meet. Sulke stelsels word vervaardig vir standaardinstallasie; dit kan addisioneel gebruik word. Indirekte monitering - instellings wat die temperatuur van die band aandui. Namate die druk daal, begin die rubber warm word. Temperatuurmonitering bied 'n skatting van die drukval. Die korrektheid van die aanwysers neem af by lae snelhede of op nat padoppervlaktes.
Installasie-instruksies vir eksterne sensors
Die installering van meganiese sensors is baie eenvoudig - skroef dit net in plaas van die standaarddoppies. Geen bykomende instellings is nodig nie. Onthou egter dat die agter- en voorwiele verskillende drukwaardes het. Daarom moet u installasies aanskaf en installeer vir verskillende nominale druk in die omgewing van 1, 8-3, 6 atmosfeer. As u die voertuig intensief gebruik, sal dit ongeveer 'n jaar duur.
Die installering van 'n elektriese aansig
Om die elektroniese tipe vas te stel, moet u die wiel verwyder en demonteer, die pompklep verwyder. Daarna word die meettoestel ingeskroef. Verdere aksies word uitgevoer afhangend van die gekose tipe:
Die standaardverbinding veronderstel die gebruik van 'n boordnetwerk. Kabelroeting word voorsien om krag aan die stelsel te koppel.
Draadloos is om die sein aan te skakel en Bluetooth in te stel. Daarbenewens word kragvoorsieningselemente in die stelsel self gekies. Vir hierdie doeleindes word vingerbatterye gebruik.
Tradisionele soorte is benewens die meetdeel ook met 'n bedieningselement toegerus. Dit bied bedryfsdata aan die bestuurder. In hierdie geval gaan die inligting na die skerm op die paneelbord. As die instruksies standaard is, word die skerms met hakies of dubbelzijdige monteerband bevestig. Aangesien die skerms klein is, het dit nie spesiale rigiditeit nodig nie.
By die gebruik van draadlose tipes is bykomende skerms nie nodig nie, aangesien die werking van die toestel met 'n slimfoon gesinkroniseer kan word deur 'n spesiale program af te laai.
Installasie van interne sensors
'N Bandwisselaar word benodig vir hierdie tipe. Die prosedure is soortgelyk aan die prosedure wat by bande verwissel word. Maak seker dat die beginposisie van die poot oorkant die sensor is. Dit verseker maksimum digtheid. Na die installasie, volgens die reëls wat in die instruksies vir die toestel gespesifiseer word, moet u die wiel opblaas, kyk of die installasie korrek is. Nadat u nodig het:
- laai en installeer die toepaslike toepassing;
- verbind die afstandbeheerder aan die radio;
- opgelei word.
Kies laasgenoemde een wiel op die skerm en plaas dit in die leermodus. Nou moet die band leegloop en opblaas. Dit bied die nuutste inligting oor druk. Dieselfde prosedure moet met ander wiele uitgevoer word.
Aanbevelings
Let op die metale van die draadverbinding van die sensor en die klep self. Metale verskil, soms tree hulle aktief in 'n elektrochemiese reaksie op. In sommige gevalle, as u die wiele moet pomp, moet u die installasie sny en nie draai nie. Dit kan vermy word as 'n kombinasie soos aluminium-koper nie toegelaat word nie.
Elke druksensor het sy eie identifikasiekode. Wanneer u bande herskik of een of meer sensors vervang, moet die kodes ooreenstem met die ligging van die wiele en bande. Die instelling is altyd in orde:
- linkervoorwiel;
- regs voor;
- terug;
- links agter.
Kenners beveel nie aan om die maksimum toelaatbare lugdruk te oorskry nie. Hierdie aanwyser kan aan die kant van die rubber gelees word. Die punt van die lugafsluiter of 'n sakmeter kan gebruik word om die druk te verlaag.
Aanbevelings:
- Herskryf of neem die sensornommers oor voordat u dit installeer. Onthou dat toestelle vir Amerikaanse motors nie geskik is vir Europese motors nie, en andersom.
- As die stelsel valse seine begin gee, is dit waarskynlik gebreek. Om so 'n gebrek te voorkom, moet u dit van tyd tot tyd vuil maak.
- Dit is riskant om sensors weer van rubber na rubber te installeer. Dit is die beste om te oorweeg om 'n opsionele vervangingsbandstel te koop.
- Dit word aanbeveel om kleppe elke 5-6 jaar deur O-ringe te vervang. Die sender self hoef nie aangeraak te word nie. Hierdie benadering sal geld bespaar.
- Kleppe wat die sensitiefste is om te beskadig. Dit moet versigtiger hanteer word as met 'n standaardklep.
- Dit word nie aanbeveel om gebruikte drukstelsels of hul individuele elemente te koop nie, aangesien daar geen voorsiening is vir die verandering van die akkumulator vir wielsensors nie.
Ten slotte let ons daarop dat dit beter is om die motor in 'n warm motorhuis vir langtermynopberging in die winter te laat, sodat die sensors lank kan dien. Moenie wiele met toestelle in 'n verlaagde toestand berg nie. Dit is nodig om eksterne sensors te verwyder wanneer die motor lank geparkeer is en dit skoon te hou tydens die gebruik daarvan.
