Het u al ooit gekyk na hoe bestuurders agter die stuur sit? Sommige landings kan net verwarring veroorsaak. En hoewel baie van hulle baie goed weet hoe om behoorlik te bestuur, doen nie almal dit nie. Ons moet nie vergeet dat die bestuurder se vermoë om die motor op 'n subtiele manier te voel en akkuraat te navigeer, dikwels afhang van die regte landing nie.
Om 'n motor goed te kan bestuur, moet u eers u veiligheidsgordel styf vasmaak, sodat u die gedrag van die motor beter kan voel. Die gehoorassistent in die bestuur is immers die rugmurg na gehoor en sig, en vir beter persepsie moet u korrek bestuur.
Die bestuurder moet altyd so geposisioneer wees dat hy die stuurwiel op sy hoogste punt kan hou met sy geslote greep, sonder om homself van die sitplek af te lig, sonder om te span. En met sy regterhand (dit geld natuurlik vir motors met 'n handrat en linkerhandstuur), kan hy die derde rat aanskakel, wat die verste op die hefboom is.
Die optimale rugbuiging is 110 grade. Die afstand vanaf die stuur sal met behulp van uitgestrekte arms bepaal word: terwyl u die bokant van die stuur vashou, moet u sorg dat u elmboë effens gebuig is. Dit is nodig om tyd te hê om die stuurwiel vinnig te onderskep, byvoorbeeld om die motor te draai of uit 'n glybaan te klim. In hierdie geval moet die linkerbeen altyd heeltemal verleng word as u die koppelaarpedaal indruk. En die liggaamsgewig as u die koppelaarpedaal indruk, moet nie na die regtervoet beweeg nie - dit is nodig om te rem.
As u bestuur, moet u seker maak dat die kop presies na bo is met die kroon van die kop. Dit is hierdie posisie wat die vestibulêre apparaat maksimum sensitiwiteit sal bied.
En ten slotte, een van die belangrikste foute wat bestuurders begaan het tydens die keuse van 'n landing, wat algemeen onder beginners voorkom, is die posisie van die bestuurder te naby aan die stuurwiel. Dit lyk vir baie mense dat dit in hierdie posisie gemakliker is om te ry en dat die pad beter gesien word. So 'n landing lei egter tot vinnige uitputting, boonop is dit nog lank nie veilig nie: omdat die bestuurder se bors te naby aan die stuurwiel is, en dit is besaai met beserings, selfs by 'n klein botsing. Die ander uiterste is te los. Inteendeel, dit verswak die spiertonus en vertraag die reaksie dus in 'n kritieke situasie.
Om ook behoorlik te bestuur, moet u weet hoe om die sitplekke aan te pas. Dit is soos volg: vou eers die agterkant van die sitplek in en skuif dit sodat wanneer die koppelaar op die vloer gedruk word, die been effens gebuig is by die knie. Gryp dan die stuurwiel op die hoogste punt en skuif die sitplek terug.
En laastens, om u veiligheidsgordel vas te maak, met u linkerhand aan die stuurwiel te gryp en die derde rat met u regterhand in te skakel. As u dit reggekry het sonder om van die sitplek af op te kyk, het u alles reg gedoen. Let daarop dat die sitplek nie korrek gepas is as u in 'n gemakliker posisie wil kom nie.
Dit is nodig om baie streng te sorg dat daar 'n afstand van minstens vyf sentimeter tussen die sitplek en die popliteale holte is - dit verseker normale bloedvloei in die bene.
En die belangrikste is, selfs as u u sitplek reg aangepas het, moet u nie vergeet om kort-kort stil te hou as u lang afstande ry sodat u uit die motor kan klim en 'n bietjie kan strek nie.
