Karrosserie in VAZ-motors word dikwels geassosieer met die vervanging van voor- of agterkant. Hulle kan onbruikbaar word as gevolg van 'n botsing in 'n ongeluk of as gevolg van veroudering, as gevolg van onvoldoende versorging van die liggaam. 'N Toegeruste werkswinkel is nodig om die systuk te vervang.
Nodig
- 1. Liggaamsdele vir vervanging;
- 2. Semi-outomatiese sweismasjien met koolstofdioksiedtoevoer;
- 3. Jacks, hidrouliese rakke;
- 4. 'n Stel loodgietersgereedskap.
Instruksies
Stap 1
Byna altyd sal 'n beskadigde sylid lei tot 'n verandering in die geometrie van die liggaam. As gevolg van die oortreding, kan die opskorting "verdwyn", dikwels is daar skending van die dimensionele afmetings. Daarom is dit baie belangrik om die liggaam te "rek" voordat u die sybalke vervang.
Voordat u begin trek, moet u merke op die liggaam aanbring, waarlangs die beskadigde elemente afgesny word. Liggaamsreguit kan hidroulies in die motorhuis gedoen word. In hierdie geval bars die onderkant van die motor vanaf die vloer en plafon met behulp van rakke en domkragte, en dan word druk op die misvormde liggaamsdeel uitgeoefen. Tot op die punt van snywerk moet alle elemente die regte vorm hê, die deurgapings moet ook nominale waardes behou.
Stap 2
Voordat u begin met die vervanging van die motor deur 'n VAZ, moet u die spatbord van die motor verwyder en die motor op die wielblokke installeer. In sommige gevalle kan dit nodig wees om die een punt van die voertuig aan 'n domkrag te hang om spanning op die metaalstruktuur te verlig.
U kan die ou spar op die plek waar dit aan die hoofliggaam vasgemaak is, afsny. U kan 'n bietjie terugstap en die ou lasnaad agterlaat solank dit sterk genoeg is en nie deur korrosie beskadig word nie. Die snylyn moet streng loodreg op die lengteas van die voertuig wees. Nadat u dit afgesny het, word vrye toegang tot die binneste elemente van die liggaam oopgemaak. Geringe defekte moet met 'n hamer reggestel word, die sweisplek moet tot 'n metaalglans skoongemaak word.
Stap 3
Die aanbring van die kap moet met groot sorg gedoen word. Ten minste drie verbindings moet nie meer as 2-3 millimeter tussen die onderdele hê wat verbind moet word nie. Tydens die montering word die posisie van die balke volgens die beheerpunte ingestel, dit is baie belangrik om nie die lineêre afmetings te oortree nie en oortollige metaal nie af te sny nie.
Stap 4
Na aanbring moet die balke op twee of drie plekke vasgeplak word, en dan moet die grootte en posisie ten opsigte van die teenoorgestelde deel van die liggaam aangepas word. As albei syonderdele verander, kan hul posisie langs die lengtelyne van die motor aangepas word, gelei deur die handleiding vir die uitvoering van bakwerk.
Stap 5
Na afloop van die finale belyning word die balke by die aanhegtingspunte heeltemal geskroei. In hierdie geval is dit nodig om die onderdeel styf vas te maak sodat dit nie deur die koellas getrek word nie. Sweisplekke word met 'n slypmasjien geslyp en naatdefekte word uit die weg geruim. Metaalvlekke word van onder- en binnekant aangebring en gesweis om die struktuur te versterk. Die groef tussen die systuk en die A-pilaarglas moet met 'n seëlmiddel op basis van mastiek verseël word. Alle sweislasse word van vuil skoongemaak en met epoxy bedek. Daarna is die liggaam gereed vir vuller, onderlaag en verf.
