Die termostaat is een van die belangrikste komponente wat betrokke is by die werking van 'n motorenjin. Dit verrig verskillende funksies, byvoorbeeld, dit verkoel die enjin, sorg vir vinnige opwarming, ens.
Instruksies
Stap 1
Die termostaat word in die enjinverkoelingstelsel gebruik en beheer die vloei van koelmiddel tussen die verkoeler en die enjin self. Danksy die werking van die termostaat begin die motor vinnig nadat die aansitter aangeskakel is en handhaaf die optimale temperatuurregime van die interne komponente tydens bestuur. Hierdie komponent is sedert 1922 in die enjinverkoelingstelsel geïnstalleer.
Stap 2
Die ligging van die termostaat kan wissel na gelang van die enjinsoort en -model en die ontwerp van die verkoelingstelsel. Dit is meestal aan die uitlaat van die silinderblok of aan die inlaat van die koelpomp. Moderne enjins het termostate met 'n soliede vulstof - 'n spesiale chemiese termo-element.
Stap 3
Vanuit strukturele oogpunt is die termostaat 'n temperatuurgevoelige klep wat in 'n koperraam gehuisves word. As gevolg van die beweging van die klep word 'n skyf in werking gestel wat op die bak gemonteer is, wat die taak van 'n silinder verrig met 'n steel daarin. Die een punt van die steel is gekoppel aan die boonste raam van die termostaat en die ander aan 'n rubberholte in die liggaam. Tussen hulle is 'n hittegevoelige element geleë - 'n mengsel van koper en korrelwas.
Stap 4
Die termostaat bly toe wanneer die enjin aangeskakel word. Koelvloeistof verlaat die silinderblok en keer dan terug na sy plek, waarna die enjin vinnig opgewarm word. Sodra die koelmiddel 80-90 ° C bereik, gaan die termostaat oop. Die warmelement wat daarin vervat is, begin smelt en neem toe in volume. In hierdie geval beweeg die termostaatbehuizing langs die steel. Die terugslagveer maak die klepskyf oop en sirkuleer koelvloeistof deur die verkoeler om die enjin af te koel.
Stap 5
Namate die koelvloeistoftemperatuur styg, gaan die termostaat verder oop, sodat meer vloeistof deur die verkoeler kan vloei. Afhangend van die werkswyse van die enjin, verander die openingswaarde van die termostaat konstant, waardeur u altyd die optimale temperatuur in die interne komponente kan handhaaf.
Stap 6
Sommige enjins word vergesel deur twee termostate, wat 'n dubbelstroombaanverkoelingstelsel vorm. Een van die komponente handhaaf die optimale temperatuur in die silinderkop en die ander in die blokstroombaan. Eintlik word 'n soortgelyke stelsel gebruik in ren- en bloot baie kragtige motors, wat die enjin betroubaar beskerm teen oorverhitting, wat blootgestel word aan hoë temperatuurbelasting.
