Die ontwikkeling van die krag van 'n turbo-aangedrewe dieselenjin word beïnvloed deur die instelling en verstelling van die volgende enjinstelsels: kragstelsel, voorbereiding van brandstofmengsel, die oomblik van brandstofinspuiting in die silinder (ontsteking). En ook die werk van turbo-aanjaer.
Nodig
'n spesiale manometer
Instruksies
Stap 1
Op sy beurt hang die funksionering van die stelsels as geheel af van die bruikbaarheid en aanpassing van veral elke element. Byvoorbeeld, 'n wanfunksie van die turboaanjaer, wat insluit: 'n turbine, 'n leiding vir die inlaat van lug en die toevoer van die inspuitpypleiding, elektroniese olie- en lugdruksensors, 'n afsluitklep van die turbine, ensovoorts.
Stap 2
In die geval van enige mislukking van enige toestel of toestel, sal 'n opdrag vanaf die elektroniese beheereenheid gestuur word wat die turbine sal afskakel, en die enjin sal nie meer die maksimum krag kan ontwikkel nie.
Stap 3
Daarbenewens sal die krukasomwentelinge verminder word na drieduisend per minuut, wat dit onmoontlik maak vir die verdere werking van die motor.
Stap 4
In die geval van sulke probleme word eerstens 'n foutdiagnose uitgevoer. Deur die skandeerder aan te sluit op 'n spesiale aansluiting op die motor, kan die dienssentrumspesialis die rede vir die afskakeling van die turbine bepaal.
Stap 5
Die fout vir die afskakeling van die turbo-lading lê gewoonlik by die laailugdruksensor of op die turbine self, wat die enjinleeftyd moontlik verleng het.
Stap 6
'N Voorlopige ondersoek na die gebruik van die turbine word uitgevoer sonder om dit uit die enjin te verwyder.
Stap 7
Vir hierdie doel word 'n spesiale toestel met 'n manometer gekoppel aan die uitlaat van die turbine, wat die druk bepaal van die lug wat daardeur gepomp word as die enjin loop.
Stap 8
Alle verdere handelinge hang af van die metings van die manometer, óf die turbine word uitmekaar gehaal en vervang met 'n nuwe onderdeel of herstel, óf die soeke na foute in sy ander meganiese komponente duur voort. Byvoorbeeld, 'n afname in lugdruk kan voorkom as gevolg van 'n geskeurde of afskilferende middel van die rubberpyp wat die turboaanjaerspuitlyn verbind.
