Die rede waarom die werking van die turboaanjaer nagegaan kan word, is 'n drukkrag of 'n vreemde fluitjie wat die turbine uitstraal. Ervare bestuurders het hul eie professionele tekens om die eenheid te kontroleer, maar dit is steeds beter om spesiale dienstoestelle te gebruik.
Dit is nodig
- - drukmeter;
- -
Instruksies
Stap 1
In die omstandighede van 'n dienssentrum word 'n turbinefout opgespoor deur die skandeerder aan te sluit op 'n spesiale aansluiting op die motor. In die meeste gevalle is die laai lugdruksensor, of die turbine self, wat die hulpbron uitgeput het, die rede waarom die turbolading afgeskakel is. Om die druk van die lug wat tydens die werking van die turbine gepomp word, te bepaal, moet u 'n spesiale toestel met 'n manometer aan die uitlaat koppel. Die lesings sal duidelik aandui of die turbine vervang moet word of gedeeltelik herstel moet word.
Stap 2
Nog 'n teken van 'n wanfunksionering van die turbine is die uitstoot van blou rook uit die uitlaat van 'n lopende warm enjin tydens versnelling, asook die verdwyning daarvan by konstante toere. Die rede hiervoor is die verbranding van olie wat die enjinsilinders binnedring weens lekkasies in die turboaanjaer.
Stap 3
Swart rook word gewoonlik gevorm tydens die verbranding van 'n ryk mengsel as gevolg van luglekkasies in die inspuitlyne, wat ook dui op 'n wanfunksie in die turboaanjaerbeheerstelsel (TCR).
Stap 4
Inteendeel, wit uitlaatgasse is die gevolg van 'n verstopte TKR-olieafvoerleiding. Met 'n verhoogde olieverbruik (0,2 - 1,0 liter per duisend kilometer) en spore van die lekkasie aan die turbine self en die verbindings van die lugkanaalpype, is die rede waarskynlik die besoedeling van die lugkanaal of olieafvoerleiding.
Stap 5
Dit is ook moontlik dat daar verhitting van die turbo-as behuising plaasgevind het. Die rede vir die verswakking van die versnellingsdinamika van die motor kan wees as gevolg van onvoldoende lugtoevoer vanaf die foutiewe TKR.
Stap 6
As daar abnormale geraas of gefluit voorkom tydens enjinwerking, moet die oorsaak van 'n luglek by die aansluiting van die kompressoruitlaat en die enjin gesoek word. Die kenmerkende skuifwerk tydens die werking, skeure en vervormings aan die turbinebehuizing, herinner u aan 'n ernstige afbreek van die TKR en die dreigende mislukking daarvan.
