Die probleem om die warmte-energie van die enjin in die winter te behou, kom meestal voor werknemers van verskillende kantore wat per persoonlik vervoer na hul werkplek kom. 'N Staande motor vir 'n paar uur in erge ryp kan dalk nie begin as gevolg van hipotermie nie.
Nodig
hitte-isolerende materiaal - 3 vk
Instruksies
Stap 1
Die aankoop van 'n enjinkapisolasie vir 'n spesifieke motormodel is 'n moeilike en duur taak. Daarom word baie motoreienaars in sentraal-Rusland gedwing om self warmte-isolasie in die enjinruimte te plak.
Stap 2
Vir hierdie doel word 'n hitte-isolerende materiaal aangekoop van 'n onderneming wat konstruksieprodukte verkoop, wat fisiese parameters geensins minderwaardig is as motorgenote nie, maar dit vermeerder in koste.
Stap 3
Die algemeenste gebouehitte-isolator wat deur motoriste gebruik word, is 'n foeliekleed 'Penofol', wat vervaardig word met behulp van 'n tegnologie wat dieselfde is in die vervaardiging van soortgelyke produkte wat gebruik word om motors te plak.
Stap 4
Die tegnologie om die enjinsak te isoleer, vereis nie spesiale vaardighede nie, en elke motoreienaar kan so 'n taak alleen hanteer. Eerstens word die sjablone van die plekke waarop daar beplan word om 'Penofol' of die materiaal van 'n ander vervaardiger te plak, uit die koerante gesny.
Stap 5
Vervolgens word patrone volgens die templates gemaak, die beskermende film word van die binnekant van die hitte-isolator verwyder en op die voorheen voorbereide (ontvette) plekke vasgeplak. Dit is genoeg om anderhalf uur persoonlike tyd te spandeer, en die probleem om hitte te hou deur die enjin sal opgelos word.
