Die vermoëns van elke motorenjin is beperk, en soms wil die motoreienaar sy werkverrigting verbeter. As daar 'n geleentheid is om 'n motorhandelaar te kontak, is dit die beste om dit te doen. U kan egter die enjin self pomp.
Nodig
- - aanjaer;
- - filter met geen weerstand nie;
- - gebalanseerde skag;
- - verbindingsstawe;
- - turboaanjaer.
Instruksies
Stap 1
Vervang die bestaande lugfilter deur 'n nulweerstandsfilter. Om dit te doen, installeer u 'n inlaatontvanger wat 'n groter volume kan hê; dit moet ook die kleinste inlaatspruitstuk hê. Verander daarna die gasklep om sy deursnee te vergroot. Onthou dat die gasklephuis, spruitstuk, vergasser, lugfilter en inlaatspruitstuk 'n integrale deel is van die afstelling van die enjin.
Stap 2
Verhoog die slag van die silindergat en die suier. Dit is nodig om die enjin in staat te stel om soveel as moontlik lugbrandstofmengsels te akkommodeer. Hierdie veranderinge sal bydra tot 'n toename in wringkrag, sowel as die krag effens verhoog.
Stap 3
Stel dan die silinderkop af (silinderkop), aangesien hierdie faktor die krag en die toename daarvan die meeste beïnvloed. Om die silinderkop af te stel, vergroot die deursnit van die spruitstuk en kanale van die silinderblok, die binnediameter van die klepsitplekke. Vervang daarna die nokas sodat die klep met 'n groter amplitude kan oopgaan. Vervang die ou vergasser deur 'n beter model. Kontak daarna 'n spesiale motorherstelwinkel om die silinderblok te boor om defekte aan die mure te voorkom.
Stap 4
Installeer 'n turboaanjaer in u motor sodat hierdie ontwerp bydra tot die skep van buitedruk direk by die enjininlaat deur die energie van die uitlaatgasse te gebruik.
Stap 5
Kontak die towenaar om die program wat verantwoordelik is vir die inspuiting reg te stel. Hierdie proses word chip tuning genoem. Dit maak die motor ekonomies, maklik om te bestuur en meer reageerbaar. Die besparing is een liter per honderd kilometer.
