Daar is twee probleme in Rusland - dwase en paaie. In Italië is die paaie van hoogstaande gehalte, aangesien die staatsbeleid vir die bou van snelweë onder Mussolini begin het, en die grootste deel van die padnetwerk in die 1970's en 1980's gebou is. Maar as bestuurders word Italianers as die slegste in Europa beskou.
'N Ander peiling onder bestuurders van die Europese Unie, wat in 2009 deur Europese motortydskrifte gedoen is, het dit duidelik getoon. Meer as 30% van die ondervraagdes het erken dat die bestuursvaardighede van Italianers laer is as dié van ander Europese lande. En 17% noem die inwoners van die Apennines heeltemal nutteloos. Die belangrikste tekens van sulke gedrag is genoem: gevaarlike bestuurstyl - 45%, afwesigheid tydens bestuur - 39%, aggressiewe gedrag - 34%.
Die internetmaatskappy Zoover, wat help om onafhanklik te organiseer of 'n aanbod van reisagentskappe vir rus en reis te kies, het 'n opname onder sy besoekers gedoen. Van meer as 30 000 respondente het 23% Italianers as die onverskilligste bestuurders van al 15 Europese lande beskou. Boonop het soortgelyke peilings wat die afgelope drie jaar gedoen is, dieselfde resultate getoon.
Onlangse navorsing deur die Engelsman John Dyson, 'n motorentoesias en vryskutjoernalis vir motorpublikasies, het getoon dat daar 'n land met die slegste bestuurders in die Europese Unie is. Twee maande se opnames onder Europese vragmotors, busbestuurders en ander professionele padgebruikers het die volgende resultate getoon. Die Italianers self is baie vriendelik, gesellig en inskiklik. Totdat hulle agter die stuurwiel sit. Daarna kan hulle net beskryf word as die gekste en gevaarlikste bestuurders. Hulle het veral die Portugese vererg met hul manier van bestuur. Dit was hulle wat die grootste aantal klagtes uitgespreek het oor die bestuurskwaliteit van Italianers.
Net so interessant is dat verteenwoordigers van die Italiaanse verkeerspolisie niks verkeerd sien met die gedrag van hul medeburgers op die pad nie. Inteendeel, hulle is trots op hul nasionale bestuursgewoontes en probeer dit in die gunstigste lig stel.
Die statistieke van padverkeersongelukke in Europa bevestig die navorsing wat uitgevoer is. Meer as 10% van alle deelnemers aan die padverkeersongeluk is Italianers. Maar die Franse is byvoorbeeld drie keer minder. Die aantal slagoffers op die paaie van Italië bly baie hoog. Die polisie rapporteer 6 200 sterftes weens motorongelukke, terwyl dokters 8 700.
