Met die aanvang van die winter en die aanvang van ryp is dit baie algemeen dat motoreienaars op straat bymekaarkom om uit die sneeu-gevangenskap te kom. Nie elke bestuurder wil 'n graaf neem en die oprit skoonmaak nie, hulle vertrou geheel en al op die enjinkrag van hul ysterperd, sowel as op winterbande. Maar u kan slegs daarop vertrou as die motor met 'n handratkas toegerus is.
As daar 'n werktuigkundige is, kan die motor geskud word deur die kassie te skakel. Dinge sal heeltemal anders wees as 'n outomatiese ratkas in die motor geïnstalleer word, of met ander woorde 'n outomatiese ratkas.
Die werking van so 'n boks is gebaseer op toenemende oliedruk met toenemende spoed. Die hele proses word deur elektronika beheer, en nie deur die bestuurder nie, dit wil sê die outomatiese transmissie self skakel van hoë na lae snelhede oor, en andersom. As die motor handgeskakel word, kan dit geruk word. As daar 'n masjiengeweer is, kan u slegs vir 'n kort tydjie gly, en op voorwaarde dat daar tyd is om die olie in die kissie af te koel.
As u van 'n handratkas gly, kan die koppelaar vlieg, in welke geval dit nodig is om die skyf te verander, en die motor sal weer ry. Die ontwerp van die outomatiese ratkas is nogal ernstig, ingewikkelder en duurder. Daarom, as so 'n boks misluk, is daar geen probleme nie. Nog 'n nadeel van gly is 'n toename in die hoeveelheid brandstof. As u op die petrolpedaal trap, sal brandstof vinniger verbruik word. Daarom is dit goedkoper en makliker om 'n graaf te neem en die sneeuvure skoon te maak. En die eienaars van 'n motor met 'n outomatiese ratkas moet rekening hou met die feit dat glad nie aanbeveel word nie.
