Tweedehandse motors verteenwoordig gewoonlik 'n groot deel van die motormark. Daar is baie sulke motors op die mark, beide in pryskategorieë en in modelreekse. Gewoonlik stem die prys van 'n tweedehandse motor altyd ooreen met die kwaliteit, maar daar is ook verkopers wat geld verdien om effens herstelde stukkende motors te verkoop. Daarom is dit belangrik om te weet of dit in die verlede in 'n ongeluk betrokke was as u 'n tweedehandse motor koop.
Kleur tjek
Om uit te vind of die motor in ongelukke betrokke was, kan u 'n spesiale toestel gebruik - 'n verfdiktemeter. Hierdie masjien ontdek die dikte van die ink wat op 'n onderdeel aangebring word. Leun die toestel teen die gewenste deel van die motorbak, waarna die vertoning die dikte van die verf op die onderdeel wat gekontroleer moet word, vertoon. Die dikte van die verf wat by die motorvervaardiger se fabriek aangebring word, wissel gewoonlik van 80 tot 150 mikron. As die deel weer met skilders geverf is, sal die verfdikte baie groter wees - ongeveer 200 mikron. Daar is ook groot waardes in die gevalle wanneer stopverf tydens die herstelproses gebruik is. Die toestel kan ook 'n baie klein waarde toon, en omgekeerd. Dit beteken dat die skuurpoetsprosedure na die verf 'n paar keer uitgevoer is, of dat die verftegnologie verkeerd was sonder om 'n onderlaag te gebruik. Die diktemaatreël is nie die goedkoopste toestel nie, maar op die oomblik is daar heelwat maatskappye en individue wat aanbied om die toestel te huur.
Gaan koplampe en brille na
As die botsing aan die een kant in die geval van 'n ongeluk plaasvind, moet die hoofligte van mekaar verskil, dus moet u dit seker maak wanneer u 'n motor kies. Miskien sal die hoofligte uiterlik identies wees, maar die reeksnommers van verskillende hoofligte kan nie saamval nie, daarom is een van die hoofligte met verskillende nommers nie 'n fabriek nie, wat kan dui op die moontlike deelname van hierdie motor in 'n ongeluk. Moenie vergeet om ook die etikettering van die motorvensters na te gaan nie. Die motorfabriek het dieselfde merk op alle glas van die motor gestempel, en die teenstrydigheid op 'n sekere glas beteken dat dit vervang is.
Vinnige korrosie van 'n vernielde motor
As die motor met 'n dik laag vuil bedek is, is dit die eerste teken van verskillende gebreke wat die verkoper op hierdie manier probeer wegsteek. Gewoonlik vrot 'n stukkende motor redelik vinnig. Gaan by die aankoop na probleemareas soos wielboë, drempels en onderstel vir korrosie. Vir hierdie prosedure benodig u 'n kykgat of 'n viaduct.
Opruimingskontrole
Nog 'n teken van die motor se betrokkenheid by 'n ongeluk is die verskil in die grootte van die gapings. Daar is byvoorbeeld gapings van 'n sekere grootte tussen die enjinkap en die spatbord, en as die afmetings van hierdie gapings aan weerskante nie ooreenstem nie, het die motor 'n swak gehalte herstel, moontlik na 'n ongeluk. Om die gapings in die motordeure te kontroleer, moet u dit oopmaak en op en af swaai om die terugslag in die skarniere te bepaal.
