In Rusland is die aantal verkoopte tweedehandse motors meer as die aantal nuwe motors wat verkoop is. As u besluit om 'n tweedehandse motor te koop, bestaan die gevaar dat u 'n vernielde motor sal koop, wat in die toekoms tot verskillende tegniese probleme sal lei tydens die gebruik van hierdie motor. Die motordiens kan akkuraat bepaal of die motor in 'n ongeluk was, maar u kan ook die toestand van die motor tydens inspeksie bepaal. Let hierop op die volgende punte om dit te doen.
Instruksies
Stap 1
Die bakkleur moet eenvormig wees en die gapings tussen liggaamsdele (voorste spatborden en voorruit, voorruit en kappie, voorste buffer en voorste spatborden, kappie en spatbord, voorste spatborden en deure, voor- en agterdeure) moet eenvormig wees.
Stap 2
Spore om die boute uit te skroef wat die voorste spatborde, die kap en die deksel van die bagasiebak vasmaak.
Stap 3
Kyk of die nommerplate plat is.
Stap 4
Onderaan is spore van sweiswerk.
Stap 5
Die voorruit moet die stempel dra van die vervaardiger, die verskaffer van die onderneming waar die motor vervaardig word.
Stap 6
Deure moet dig sluit, sonder barste.
Stap 7
Daar mag geen olie en koelmiddel onder die enjinkap lek nie.
Stap 8
Geen kromming van die verkoelingsventilatorblare nie.
Stap 9
Toestand van elektriese toerusting: kragopwekker, ontstekingsverspreider, ontstekingspoel, aansitter, spanningsregelaar, batterylading-aflos. Dit moet onbeskadig wees en veilig vasgemaak word.
Stap 10
Geen duike op brandstoflyne nie, brandstoftenk.
