in 2008 het die motoronderneming Ford die opgedateerde Ford Focus 2 bekendgestel. Hierdie motor is die vergestalting van moderne en dinamiese tye. Dit kombineer skoonheid en krag. Sy gesofistikeerde vorm, glans en uitstekende tegniese eienskappe het dit die beste motor van die jaar gemaak.
Die doel is om 'n motor vry te stel wat relevant is vir vandag, sodat dit 'n ultramoderne ontwerp en hoë klas hantering kombineer! Die vorige weergawes van die Ford-toerusting vir voertuie het kopers vir hul lae prys gelok. En vandag het hierdie model nie die belangstelling van motoreienaars verloor nie, boonop het dit net toegeneem. Om die toonaangewende posisie in die segment van goedkoop motors te behou, het die ontwikkelaars gefokus op die omgewingsverrigting en brandstofdoeltreffendheid van die Ford Focus 2. Hierdie motormodel bly een van die gewildste en mees geliefde onder baie ander.
Die nuwe voorkoms van die Ford Focus 2
In 2008 het Ford besluit om die tiende herdenking van die Focus-model te vier met die bekendstelling van 'n nuwe weergawe van sy tweede generasie. Hierdie model is stewig verskans in die middelgrootte motormark, danksy die moderne tegnologieë wat daarin bekendgestel is. Hierdie Focus-motor het sedert sy eerste verskyning geweldig gewild geword. Europa het die Ford-model baie geprys. Die ere-titel "Motor van die Jaar" is aan haar toegeken, en die model het boonop meer as tagtig verskillende toekennings ontvang. Die Focus het die plek op die Asiatiese en Amerikaanse motormark gekry. Die herstelde weergawe van die model het die Ford Focus 2-luikrug en stasiewa met drie deure en vyf deure aangevul deur 'n motor, 'n sedan, 'n sedan en 'n sportweergawe van die ST.
Dit is die voorkoms van die motor wat groot veranderinge ondergaan het. Baie motorvervaardigers verander, terwyl hulle hul modelle herstyl, hoofsaaklik die buffer- en verkoelingsroosters, maar Ford het verder gegaan en verander nie net in die voorkoms van die buffer en verkoelerrooster nie, maar het ook die bakkas aangeraak. Na sulke manipulasies met die model het 'n heeltemal nuwe en moderne motor met unieke eienskappe die motormark betree. Gebaseer op die tendens van Ford om sy motormodelle te verbeter en 'kinetiese ontwerp' te noem, was die Ford Focus 2 'n reuse sukses. Die maatskappyverteenwoordigers het hul doel bereik. Die herstyl van die model het dit in 'n nuwe generasie motor met verfynde en ekspressiewe baklyne verander. En dit was dieselfde Ford Focus 2, maar baie beter.
Voertuigbinne
Die binnekant van die nuwe opgedateerde model het gemakliker en gemakliker geword. U kan baie tyd daaraan bestee om dit te beskryf, en dit verdien dit. Die kwaliteit van materiale het verbeter. Die deurpanele is sag. Die instrumentekluster, die sentrale pilaar, die vensterregelaarknoppie, die truspieëlreguleerder is herontwerp. Sommige modelle uit die hoër pryssegment gebruik leer van hoë gehalte vir die sitplekke en 'n blou getinte glas. Die middelkonsole van die Premium-model het meer funksioneel geword en die ontwerp is herontwerp. Dit word op 'n interessanter manier aangebied. Die konsole het 'n armleuning, 'n vier liter-handskoenvak, twee bekerhouers met rubbermatte vir hulle, 'n kaarthouer en 'n munthouer. Die agterkant van die konsole word voorgestel deur 'n vak vir passasiersvoorwerpe en voetstukke vir verskillende elektriese toestelle met 'n krag van nie meer as 150 watt nie. Daar is 'n Ford Power-knoppie naby die rathefboom waarmee die motor aangeskakel word sonder die gebruik van 'n sleutel.
Bagasieruim model
Hier is alles eenvoudig. Die volume van die romp hang direk af van die verandering van die bak. Die cabrio het die kleinste bagasieruimte van 248 liter. Die luikrug is nie ver van hom af nie, en sy bagasieruim is 282 liter. Die mees lywige bagasierakke in Ford-afwerkingsvlakke is sedan en stasiewa. Hulle is onderskeidelik 467 liter en 475 liter. U hoef nie 'n groot bagasieruim te hê nie, tensy 'n lang motorrit in die vooruitsig gestel word. En ten spyte van die klein volume van die kofferbak, is die Ford Focus 2-luikrug die gewildste stedelike model vandag. Die koper is bereid om die bagasieruim op te offer vir sy interessante voorkantontwerp.
Aanpassings Ford Focus 2
Daar is net vyf wysigings: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium en ST. Die herontwikkeling van die motor het baie nuwe funksies bekendgestel, wat op hul beurt deur die Mondeo-, Galaxy- en S-MAX-modelle gebruik is. Die Ford Easyfuel-stelsel skakel brandstofvulstof van lae gehalte uit. Hierdie slim stelsel verseker die eienaars van Ford Focus 2-motors teen die slegte trou van die eienaars van vulstasies. Met die motor-klankstelsel kan u toestelle koppel met 'n 3,5 mm-aansluiting en USB-poort. Dit het ook 'n CD-gleuf vir MP3-speel. Dit alles stel u in staat om so gemaklik as moontlik in die motor te voel. Dit het ook Bluetooth-stembeheer en 'n 5-duim-navigasie-skerm.
Die belangrikste voordeel van alle modifikasies van die Ford Focus 2-model word beskou as die ernstigste benadering tot veiligheid. Dit word bereik deur 'n intelligente beskermingstelsel en ses lugsakke. ESP-stabiliteitsbeheer met vastrapbeheer en outomatiese aktivering van die agterligte in geval van noodremme is by die standaardweergawe van die voertuig ingesluit. Banddrukmonitering word voorsien. Wat die beveiligingstelsel betref, het die kenmerke daarvan min veranderings ondergaan, aangesien dit in die vorige weergawe perfek bewys het. En daar is besluit om 'n aantal tegniese probleme dieselfde te laat. Dit sluit in standaard ABS, versterkte veiligheidskapsule en remhulp. Die stelsel het die hoogste EuroNCAP-gradering gewen vir sy betroubaarheid.
Daar is ook die volgende sekuriteitsfunksies:
- AFS-stelsel, insluitend halogeen- en xenofoon-kopligte;
- Quickclear is 'n funksie wat die voorruit vinnig opwarm.
Die motor is maklik om te bestuur. Die gebruikte transmissieolie met 'n lae viskositeit het die geraas in die kajuit aansienlik verlaag, wat 'n gunstige uitwerking op die bestuur gehad het. In alle modifikasies van die Ford Focus 2-model is doeltreffendheid en dinamika gekombineer met die gebruiksgemak van outomatiese ratkas. Sedert 2008 is die Ford Power Shift-transmissie toegerus, 'n innoverende outomatiese ratkas met twee koppelaars vir vyf ratte. Tans word sy twee tweeliter-dieselenjins Duratorq TDCi aangebied. Die eerste motor ontwikkel honderd ses en dertig perdekrag, en die tweede een honderd en tien perdekrag. Daar is 'n ander enjin wat ontwerp is om met 'n lae brandstofverbruik en hoë dinamika te werk. Modelle met so 'n ekonomiese enjin word Focus ECOnetic genoem. Die inhoud van hierdie eenheid is 1,6 liter en sy inhoud is honderd en nege perdekrag. Die brandstofverbruik van hierdie enjin is klein en is slegs 4,3 liter brandstof per honderd kilometer per uur. Die ontwerp daarvan benodig 'n spesiale filter wat roetdeeltjies vasvang.
Algemene assesserings
Volgens algemene ramings het hierdie motor erkenning verwerf onder motoriste. Met redelike uitbuiting kom die probleme wat verband hou met die "hodovka" feitlik nie op nie. Die enigste swak punt is die werking van die dubbelmassa-vliegwiel, wat vinniger misluk as die koppelingsskywe. Wat die ratkas betref, werk dit foutloos, selfs na langdurige gebruik van die voertuig. Die elektrisiën is ook in perfekte orde in hierdie model. Dit werk naatloos en sonder enige foute. Die bedekking van hierdie motor roes nie lank nie.
