Volgens die klassifikasie wat in die motormark geld, behoort Nissan Elgrand tot die familie van minibusse. Hierdie voertuig is hoofsaaklik toegespits op die vervoer van passasiers. Die motor word ook gebruik om groot huishoudelike toestelle te vervoer.
Elgrand-opstelling
Vir alle tegniese eienskappe word die Nissan Elgrand in die kategorie minibusse gelys. Per definisie, wat in die naslaan- en tegniese literatuur gegee word, sluit hierdie groep motors in wat ontwerp is om nie meer as agt passasiers te vervoer nie. Die negende plek word deur die bestuurder beklee. Voertuie met meer sitplekke word minibusse genoem. Dit is belangrik om te beklemtoon dat die bestuurder van 'n minibus 'n kategorie "B" -lisensie moet hê.
Met die fokus op die markvraag stel die maatskappy 'n nuwe model in sy produkreeks op die motorskou in 1997 aan. Die Nissan Elgrand trek dadelik die aandag van sy teikengehoor. Foto's en video's wat die motor uitbeeld, het in al die publikasies en televisieprogramme verskyn. Potensiële motoreienaars waardeer die volgende opsies:
· Streng en gebalanseerde buitekant;
· Gemaklike interieur;
· Moontlikheid om 'n spesifieke enjinsoort te kies.
Een van die twee petrolenjins kan op die Elgrand geïnstalleer word.
Die aanbieding van die tweede generasie model het in 2003 plaasgevind. Reeds in die volgende seisoen verskyn die eerste eksemplare wat van die monteerbaan afrol. Dit is belangrik om daarop te let dat Europese vervaardigers vroeër in hierdie marksegment begin werk het. Kundiges uit die land van die opkomende son het alle optrede van buitelandse mededingers noukeurig gevolg. Op grond van die inligting wat ontvang is, het die Nissan-onderneming die kleurreeks van sy motors uitgebrei. Die staalskywe is vervang met ligte legeringsprodukte.
Met inagneming van die wense en opmerkings van motoreienaars, is athermiese glas op die minibus aangebring. Die skuifdeur was toegerus met 'n outomatiese deurknop. Om die bestuurder se parkeerprosedure te vergemaklik, is 'n trukamera op die motor aangebring. Die sein van die kamera word na 'n kleurskerm gevoer wat op die middelkonsole aangebring is. Die passasierruimte bied slaapplek vir twee platskerm-televisies. Hoogwaardige plastiek en kunsleer is in die binnenshuise versiering gebruik.
In 2012 het die motorwêreld die derde generasie Elgrand gesien. As in die modelle van vorige generasies stoele in drie rye geïnstalleer is, word 'n volledige stel met twee rye sitplekke in die opgedateerde een aangebring. 'N Paar sitplekke agter - leunstoele afgewerk met leer, met ventilasie en verwarming. Spesiale voetstutte word hier voorsien. Op 'n motor kan u bande met geluidsabsorberende voering binne bestel. Die cruise control-skema wat verband hou met die stuur- en remstelsel het positiewe resensies gekry.
Enjin en onderstel
Aangesien die Nissan Elgrand 'n stewige massa het, van 1900 tot 2200 kg, is die motor toegerus met 'n kragtige enjin. Die koper kry die geleentheid om 'n geskikte opsie vir homself te kies. As gevolg van die "natuurlike" keuse het die vervaardigingsonderneming die reeks enjins beperk tot slegs petroleenhede. Nadat ingenieurs en bestuurders die ervaring van die bestuur van 'n minibus die afgelope tien jaar saamgevat het, het hulle 'n dapper besluit geneem om die dieselenjin te laat vaar. Die rede vir hierdie stap was talle klagtes oor die lae betroubaarheid van diesel-eenhede. Veral in die winter. In die meeste gevalle is dit weens die swak brandstofgehalte.
Petrolenjins was duursamer. Die eerste eenheid met 'n volume van 2,5 liter, met 'n inhoud van 190 perdekrag. Die tweede - met 'n volume van 3,5 liter, met 'n inhoud van 280 perdekrag. In die basiese opset het die motor voorwielaandrywing. Vir modelle met vierwielaandrywing word 'n kragtiger krageenheid gebruik. Op die derde generasie Nissan Elgrand is die enjinposisie na dwars verander. Hierdie oplossing het die betroubaarheid aansienlik verbeter en die omkeertyd van die oordrag verhoog. Die koper word aangebied met 'n outomatiese ratkas of 'n wisselaar.
Veiligheidstelsel
Volgens die huidige reëls word die pad as 'n hoërisikosone beskou. Die ontwerp van die Nissan Elgrand minibus bevat elemente van aktiewe en passiewe beskerming teen moontlike skade aan die masjien en letsel aan mense in die kajuit. Daar is 'n voorgespan, driepunt-veiligheidsgordel vir elke passasier op die sitplek. Voor- en sylugsakke word voorsien vir die bestuurder en passasier voor.
Ondanks die feit dat Nissan Elgrand nie tot die kategorie hoëspoedmotors behoort nie, kan 'n botsing van voertuie tragiese gevolge tot gevolg hê as u op 'n voorstedelike snelweg ry of in swaar verkeer. Om die waarskynlikheid van 'n padongeluk te verminder, is die minibus toegerus met die Around View Monitor-stelsel, wat die motor van bo af wys en waarsku met 'n hoorbare sein van nabygeleë voorwerpe. Die algehele aansig, wat uitgevoer word met behulp van videokamera's wat aan boord geïnstalleer is, laat die bestuurder tydige en akkurate besluite neem.
Voor- en nadele van 'n minibus
Voordat 'n koop- en kooptransaksie gedoen word, moet die toekomstige eienaar al die positiewe en negatiewe eienskappe van die motor nugter weeg. Aangesien die minibus gebruik word om mense te vervoer, is dit baie belangrik om die opsies te evalueer wat 'n gemaklike omgewing in die kajuit skep. Die eerste voordeel is die maklike toegang tot die salon. Dit is koel in die motor in die somer en in die winter nie koud nie. Tydens 'n lang reis het die passasier die geleentheid om te ontspan en 'n film op TV te kyk. Die prys van nissan elgrand is bekostigbaar vir 'n burger met 'n middelinkomste.
Die potensiële eienaar moet ook bewus wees van die werklike probleme wat kan ontstaan. In die eerste plek is dit die moeilikheid om onderdele en verbruiksgoedere te verskaf. Praktyk toon dat die meeste motors op die sekondêre mark gekoop word. Amptelike handelaars van die Nissan-onderneming bied nie 'n minibus op die Russiese mark aan nie. Hieruit volg dat die eienaar nie waarborge vir motoronderhoud ontvang nie. Hy moet slegs op sy eie sterk punte, verbintenisse en geleenthede staatmaak. Wanneer u 'n tegniese inspeksie slaag, kom daar dikwels probleme voor.
Kompetisie en koste
Enige model kan op die plaaslike voertuigmark gevind en gekoop word. In spesifieke situasies word egter nie alles soos u wil nie. Alle groot motorondernemings lewer hul produkte aan Rusland. Die ware kompetisie vir Japannese motors is motors uit China, die Europese Unie en die Verenigde State. Daar is geen gemagtigde handelaars van Nissan Elgrand in ons land nie. Met 'n sterk begeerte of dringende behoefte, kan u Nissan Elgrand by "grys" handelaars koop of dit vanaf Japan bestuur. In hierdie geval kos die minibus ongeveer 25 duisend dollar.
In die sekondêre mark vir 'n tweedehandse motor sal u van vyf tot twintigduisend moet 'uitlê'. Wanneer u kies en koop, word dit aanbeveel om sonder haas op te tree. Veral as kredietbronne gelok word. En onthou dat die onderhoud van 'n voertuig ook geld verg, want petrol kos nou 'n goeie "mooi sent". Dit is belangrik om 'n duidelike plan te hê vir die gebruik van die minibus om die koste so spoedig moontlik te verhaal. Dit is raadsaam om alle berekeninge na te gaan en eers daarna 'n finale besluit te neem.
