Die Lamborghini Veneno is 'n beperkte uitgawe Italiaanse supermotor wat in 2013 deur Lamborghini vervaardig is. Die model word in Maart 2013 op die motorskou in Genève aangebied. Altesaam 3 eksemplare is geproduseer teen 'n prys van meer as 3 miljoen euro, en almal was uitverkoop lank voordat die motor by die uitstalling verskyn het.
In 2013 het die Italiaanse onderneming Lamborghini 'n miniserie van die luuksste en mega-moderne supermotor Lamborghini Veneno uitgereik. En dit is nie net 'n beperkte oplaag nie, maar bestaan net uit drie motors. En die prys van elk is 3.400.000 euro. Hierdie 'heilige drie-eenheid' het sy eienaars gehad lank voor sy oorverdowende première.
Dit is onmoontlik om na die motor te kyk sonder gereelde aspirasie en praktiese hartstilstand. As jy sê dat hy boheems, fantasties onwerklik en ultra-modern is, beteken dit om glad niks oor hom te sê nie. Dit is voorwaar 'n pypdroom, briljant geklee in metaal. Nou, nou kan jy van die hemel na die aarde neerdaal en hierdie "vreemdeling van die buitenste ruim" in meer besonderhede leer ken.
Buitenkant van die Lamborghini Veneno
Die basis vir hierdie motor was sy beroemde familielid "Lamborghini Aventador". Dit het nie in die vergetelheid gesink nie, maar word sedert 2011 tot vandag suksesvol vervaardig. Die liggaam van die eksklusiewe model bestaan uit die nuutste generasie polimeer saamgestelde materiaal - koolstofvesel. Dit het homself gevestig as 'n liggewig, taai en uiters duursame materiaal. In die praktyk is bewys dat dit baie keer betroubaarder is as staal en baie keer ligter as dit. Danksy laasgenoemde eiendom is die Lamborghini Veneno baie ligter as sy beroemde voorgangers. Dit is byvoorbeeld 125 kilogram ligter as die Lamborghini Aventador. 'N Aanvoelbare verskil, is dit nie? Maar ons moet hulde bring en daarop let dat hierdie 'beginner' glad nie 'n kind is nie.
Die lengte is 5020 mm, hoogte - 1165 mm, breedte - 2075 mm. Die asafstand is 2700 mm. Soos ander supermotors wat ontwerp is om op onberispelike spore te ry, het die Lamborghini Veneno 'n minimum grondvryhoogte van 104 mm. Sulke klaring is 'n waarborg vir veiligheid op die steilste draaie. Hierdie motor is feitlik teen staatsgrepe verseker in vergelyking met motors met 'n hoër grondvryhoogte. Lamborghini Veneno hou aan die pad as gevolg van sy wye basis en lae swaartepunt. Die vering van hierdie model is onafhanklik, sowel as geventileer op elke wielrem (voor 20 "en agter 21").
Die ingenieurspersoneel van die onderneming, tesame met die outeur van die ontwerp, het 'n rewolusie gemaak en 'n motor vir baie generasies geskep. Selfs bekende wetenskapfiksieskrywers wat hul super-ruimtemotors aan die wêreld voorgehou het, is senuweeagtig met die oog op die Lamborghini Veneno. Hierdie motor het al die reëls oortree en almal letterlik uit die boks gehaal. Die koolstofvorms van hierdie 'skoonheid', gebeitel en vlymskerp, is nie net 'n soort kitsch nie, elke detail het sy eie plek en doel. Hier werk absoluut alles om die maksimum afwaartse krag te optimaliseer en tot 'n minimum weerstand teen lugmassas te verminder.
Die oomblik van vinnige verkoeling word ook oorweeg. Afsonderlik is dit nodig om te sê oor die kleur van hierdie motor. Hy is nie toevallig gekies nie. Die rooi-wit-groen streep is die simbool van die vlag van die sonnige Italië. Dit meng harmonieus met die supergrys metaalgrys. Die rooi rand van die wiele, sypanele, agter- en voorpanele is opvallend en laat niemand onverskillig nie. En die "skêr" -deure is net 'n soort "kenmerk" van hierdie model. Al hierdie prag word aangevul deur Y-vormige kopligte en 'n aërodinamiese spatbord aan die voorkant.
Interne vulsel Lamborghini Veneno
Binne die supermotor is die Lamborghini Veneno net so cool. Daar is net twee plekke om te land. Dit is sportstoele, baie gemaklik en met goeie laterale ondersteuning. Die sitplekke is bekleed met die hoogste gehalte rooi gestikte alcantara en toegerus met 4-punt veiligheidsgordels. Dit alles is ontwerp vir baie hoë spoed, waar betroubare veiligheid 'n moet is. Die stuurwiel van die model is redelik netjies en gemaklik, 3-spaak met groot "kroonblare" van beheer.
Die paneelbord is niks anders as 'n skerm wat lyk soos die bedieningspaneel van 'n militêre vliegtuig nie. Dit vertoon toerenteller, spoed, sigbaarheid en meer. Ergonomie onderskei die binnekant van die voertuig. Alles word so deeglik geverifieer dat die kwaadwilligste perfeksionis hier soos in die paradys sal voel. Die boonste deel van die middelkonsole is beset deur chroomknoppies wat verantwoordelik is vir die veiligheidstelsel en kragvensters. Hieronder is die klimaatbeheereenheid, knoppies wat verantwoordelik is vir die keuse van 'n ry-modus, en 'n sleutel wat die enjin aansit.
Supermotor spesifikasies
Maar wat lyk die voorkoms van 'n regte sportmotor sonder ernstige tegniese data? En die Lamborghini Veneno-model het nie net 'n koel, blink omhulsel nie, maar beklee die toppunt van Olympus in sy tegniese eienskappe. Die enjin op die nuwe model het feitlik 'n aangepaste enjin van die Lamborghini Aventador geword. Op hierdie produksiemotor het dit hom perfek bewys, en dit is nie nodig om die 'wiel' weer uit te vind nie. Boonop pas hy vir die Lamborghini Veneno perfek. Die 'hart' van hierdie 'skoonheid' is 'n 6,5 liter, 12-silinder petrolenjin met 'n kapasiteit van 750 perdekrag. Die wringkrag is 690 Nm. Maksimum krag - 8400 rpm. Hierdie "perd" versnel in 2, 8 sekondes tot honderd kilometer per uur. Die maksimum spoed is 355 kilometer per uur. Die enjin werk saam met 'n 7-gang outomatiese ratkas. Die verbruik per 100 kilometer in 'n groot stad is 25 liter petrol, en die verbruik langs die snelweg word merkbaar verminder (tot 10 liter brandstof).
Belangrike nuanses
Die remme word ook afgekoel deur koolstofveselringe wat rondom die velde geleë is. Die agtervleuel speel 'n belangrike rol en bied ekstra afwaartse krag. Italiaanse vervaardigers het dit nie net superstyl gemaak nie, maar ook gesorg vir die funksionaliteit daarvan. Pedale is ook ontwikkel. Dit blyk massief te wees, en dit maak hulle eenvoudig en maklik om te gebruik. Die voorste skerms, met oorspronklike kanale wat uitstekende lugdinamika skep, werk vir die maksimum funksionaliteit van hierdie model. Die onderkant van die supermotor is heeltemal glad.
Dit kan die onstuimigheidskoerse aansienlik verlaag. Skerms wat verder as die motor se bak uitsteek, lei die lug af sodat dit remme en verkoelers tref. Daar moet kennis geneem word van al die kompakheid van die onderdele van die model, 'n baie dimensionele agterspoiler. Die afmetings daarvan is nie toevallig gekies nie, want dit is nie net 'n versiering van die Lamborghini Veneno nie, maar het ook 'n 'slim' verstelstelsel.
Natuurlik wil ek graag die resensies van die drie gelukkige mense van hierdie wondermotor luister en lees, maar ek dink dat hierdie indrukke uiters helder en helder sal wees. So 'n motor sal beslis opreg liefde vir jouself veroorsaak, en hierdie gevoel hou van stilte. Dit het gelyk of dit nie geskep is deur gewone mense wat op hul tuisplaneet woon nie, maar hierdie ruimtemodel is buite ons ruimte saamgestel. Lamborghini Veneno is 'n motor waarmee u kan glo in die krag van menslike denke en werklike tegniese vooruitgang. En hy staan nie stil nie. 'N Bewys hiervan is hierdie pragtige motor. Nee, sy kan steeds nie op die ruimte surf nie, maar ek dink die Italianers sal die wêreldgemeenskap in die nabye toekoms verras. Intussen 'n groot "respek" vir hulle vir hierdie wonderlike uitvindsel.
