Motorentoesiaste kom gereeld voor so 'n probleem as 'n daling in die banddruk. Dit kan die voertuig se stabiliteit verminder en onderweg tot onaangename gevolge lei. Om te verhoed dat dit gebeur, moet u eerstens die redes uitvind en vasstel waarom die wiel leegloop.
Daar is verskeie redes vir 'n skielike daling in banddruk. Een daarvan is krake in die klep. Hierdie wanfunksie kan te wyte wees aan die feit dat die klep in die skyf geplaas word voordat die wiel met perslug opgeblaas word. Dit lei tot krake op die klep en gevolglik tot 'n pap band, 'n ander rede vir die drukval is die vervorming van die motorskyf. Erge skade kan 'n wiel binne 'n baie kort tydjie heeltemal leegmaak. As die vervorming nie so beduidend is nie, kan die band nog 'n paar uur duur. Die oorsaak van die afdaling van die wiel is ook 'n fout tydens die installasie, waarin 'n motordienswerker 'n sekere hoeveelheid vuil op die skyf kan plaas, wat die digtheid van die struktuur skend. Ou, verslete bande kan ook 'n rede vir daling in banddruk. Dit is te wyte aan die groot aantal mikroskrape op die bande waardeur lug uitsyfer. Die gemiddelde bandleeftyd moet 5-7 jaar wees. 'N Defekte tepel is ook 'n moontlike rede waarom die eienaar van die motor druk in die wiel verloor. Dit kan gekontroleer word deur water op die tepel self en daar rondom te gooi. Buiten die bogenoemde redes, kan daar ook situasies van meganiese skade ontstaan. Aangesien buislose bande baie gewild geword het onder moderne motoriste, kan die moontlikheid van skade as gevolg van 'n klein snit op die pad nie uitgesluit word nie. Die eienaardigheid van hierdie ontwerp is egter dat die druk nie onmiddellik daal nie, maar geleidelik, wat ook sekere ongerief en probleme vir die bestuurder skep, en dit is ook belangrik om atmosferiese verskynsels, byvoorbeeld ryp, in ag te neem. Volgens die fisikawette hou enige daling in temperatuur ook 'n afname in druk in die wiel in. As die temperatuur met 1 graad Celsius daal, neem die banddruk met 2% af.. Motorvervaardigers beveel aan om die banddruk so gereeld as moontlik na te gaan, naamlik nadat die motor elke 4-5 duisend kilometer gery het.
