Wanneer 'n motorliefhebber die vraag vra: 'Waarom kraak die wiel?' Hy bedoel die gekraak van die remblokkies. 'N Soortgelyke probleem kan selfs in 'n nuwe motor ontstaan. Die remstelsel kan in hierdie geval nie beskadig word nie, maar 'n onaangename geluid sal die bestuur inmeng.
Een van die redes vir wielpiep kan die gebruik van splinternuwe remblokkies wees. As nuwe pads piep, word aanbeveel om 2 tot 3 dae te wag, waarna die piep kan bedaar. Hierdie piep kan wees as gevolg van die teenwoordigheid van 'n sekere laag onreinheid op die nuwe remblok. Hierdie onreinheid is die oorsaak van die onaangename geluid. Om hierdie probleem vinniger die hoof te bied, kan u gebruik om die motor tot 100 km / h te versnel en dan hard te rem. Na verskeie pogings soos hierdie sal die remblokkies opwarm en die onsuiwerhede sal uitbrand.
Nog 'n rede vir piep is dat daar 'n slytasie-aanduiding op die remblok (metaalplaat) is. As die slijtage van die pad oormatig raak, begin die remskyf met die metaalplaat in aanraking kom, wat 'n kenmerkende onaangename geluid tot gevolg het. In hierdie geval moet u die remblokkies onmiddellik vervang. As u nuwe blokke gebruik, maar die slytasie-aanwyser is ook in kontak met die remskyf, kan u die gevolgtrekking maak dat die metaalplaat sleg geheg is. Om hierdie rede kom metaalonderdele in aanraking en daarom verskyn daar 'n gekraak.
Die algemeenste oorsaak van wielpiep is swak remblokmateriaal. Dit kan wel blyk dat u vals motoronderdele of regte boekies gekoop het, maar uit 'n gebrekkige groep. Onderdele van swak gehalte kan skade aan die remskyf veroorsaak, waarna u beide skywe en skyfies moet verwissel. Daarom is dit dringend nodig om die dele wat die piep veroorsaak, te vervang.
Kwaliteit is egter nie altyd die probleem nie. Dit kan blyk dat die nuwe remblokkies nie met die skyfies van u motor versoenbaar is nie, aangesien sommige vervaardigers produkte van verskillende komponente vervaardig wat nie geskik is vir alle modelle en motors nie.
