Na 'n opknapping van die enjin is dit noodsaaklik om dit sag te laat werk: moenie die vasgestelde drempelwaarde en die aantal omwentelinge oorskry nie, vermy skielike vragte. Dit is nodig vir die geleidelike maal van die bewegende dele van die motor.
Tydens die opknapping van die enjin word 'n aantal bewegende elemente volledig of gedeeltelik vervang. As gevolg van onvolmaakte slyp van onderdele, is aansienlike skade aan die metaaloppervlak moontlik onder hoë lading. Slyp en pas kan op die beste manier direk op die installasieplek gedoen word: by lae vragies vryf die metaaldele styf, daarom sal hul verdere vinnige slytasie en vervorming nie in die toekoms plaasvind nie. Afhangend van die mate van ingryping in die enjinontwerp tydens die opknapping, kan die inloopmodus en die duur daarvan wissel.
Klep- en gasverspreidingstelsel
Die nuwe inlaatuitlaatstelsel het 'n kwesbaarheid op die plekke waar die klepskouers aan die sitplekke vassit. Met verloop van tyd vind krimping en mikroskopiese vervorming van die metaal plaas, wat gepaard gaan met 'n effense toename in kompressie. Ook tydens die inloop word die bewegende elemente van die kettingaandrywing, veerretoure en nokasdrukkers gelap. Oor die algemeen is ongeveer 500 kilometer hardloop in 'n sagte modus genoeg om in hierdie eenhede te hardloop.
Verbindingsstang-suierstelsel
By die herstel van 'n suierstelsel is daar baie meer nuanses. Na die gelyktydige vervanging van die suierringe en voerings, word die aanloop binne 1500-2000 kilometer uitgevoer. 'N Baie moeiliker situasie ontstaan wanneer die ringe of voerings afsonderlik verander word. Terselfdertyd lewer elemente wat al onder een hoek afgevee is, 'n ongelyk skuur van ander, waardeur die enjin se lewensduur aansienlik verminder. Pas geïnstalleerde ringe met gedeeltelik verslete voerings hou byvoorbeeld vas aan miniatuurgroewe, drempels en groewe, wat dit nog meer vernietig. Die ringe self is ook onderhewig aan erge dra.
Die dryfelemente van die drijfstang word selde in die samestelling vervang, en u kan dus 'n losse pas van die drijfstangbeen op die krukas sien of 'n te strak kop teenoor die suier. Hierdie gebreke word amper heeltemal uit die weg geruim deur in te hardloop. Vir 1000 kilometer hardloop kry die beweegbare eenhede die vereiste vorm en maal hulle effens op plekke met verhoogde wrywing.
Eienskappe van enjinsorg tydens inloop
Tydens die inbraak van enjins na die opknapping moet die toestand en oliepeil noukeurig gemonitor word. Die eerste vervanging word na 500 kilometer gedoen, die volgende word met ongeveer dieselfde duur uitgevoer, wat afhang van die tipe enjin en die aanbevelings van spesialiste. Onmiddellik na die aanloop moet die enjin in 'n gespesialiseerde werkswinkel versien word.
