Die meeste ZAZ-motoreienaars is nie tevrede met die tegniese vermoëns van hul 'ysterperd' nie, maar soek eerder maniere om dit te verbeter. Daarom stem sommige van hulle byvoorbeeld die enjin af, terwyl ander die motor van die VAZ in plaas van die "inheemse" een stel.
Dit is nodig
- - enjin van VAZ;
- - koppelaar;
- - botter;
- - seëlaar;
- - instrumente.
Instruksies
Stap 1
Demonteer die "inheemse" enjin en laat dit tot "beter" tye. Hierdie motor het reeds sy doel gedien en is dus geregtig op wettige rus.
Stap 2
Pas die "plaat" aan op die afmetings van die geïnstalleerde enjin. Daarbenewens moet daar tydens die installering nog een probleem opgelos word: die standaarddikte van die "plaat" is 23,5 mm, maar die primêre as sal drie tot vier mm uit die ingryping uitsteek, dus so 'n "plaat" moet gemaal word (verminder die dikte tot 20 mm).
Stap 3
Let op die SACHS-koppelaar, behalwe die LUK-koppeling: dit bevat al die kenmerke van 'n kwaliteitsproduk. As u so 'n element gebruik, hoef u ook nie die krukas te hamer nie, asook om ekstra millimeter af te maal om die mandjie in die krukas te installeer.
Stap 4
Demonteer die pedaleenheid versigtig en verwyder ook die vakuumremversterker. In plaas daarvan sal 'n pedaalblok van 'n VAZ geïnstalleer word, sowel as 'n stofsuier en hoofsilinders.
Stap 5
Aangesien die VAZ-enjin onversoenbaar is met die ZAZ-ratkas, is daar geen ander uitweg nie, hoe om die krukas onder die aansitter te sny. Natuurlik sal sulke transformasies die krukas verswak, maar met die regte montering van die motor en die bevestiging daarvan sal probleme met die krukhuis nie ontstaan nie.
Stap 6
Maak borgboute uit vrees dat die boute wat die enjin aan die plaat bevestig, los sal maak. Om dit te doen, boor gate op die plekke waar die kap van die boute sit, met die as in die rigting van die draai. Knip die drade af en skroef die sluitboute in.
Stap 7
Installeer die adapter in die gat vir die druksensor: dit is nodig vir die druklamp, sowel as vir die beheerder self. Installeer die enjin en alle verwante onderdele.
