Motore met vergassings kom minder voor, maar word steeds op motors geïnstalleer. Die belangrikste voordeel daarvan is die gemak van gebruik en instandhouding, in teenstelling met die enjins van die inspuitstelsel. In sommige gevalle kan dit moeilik wees om so 'n enjin aan te sit.
Instruksies
Stap 1
Maak die enjinkap oop. In die eerste plek is dit nodig om petrol in die vergasser se vlotterkamer te pomp. Dit is baie belangrik om 'n brandstoffilter te hê, wat, benewens die filter, ook die oomblik kan toon wanneer daar reeds genoeg petrol in die vergasser is. Pomp word handmatig gedoen met behulp van 'n brandstofpomp wat onder die verspreiderbreker geleë is. Daar is 'n voet aan die een kant. Druk dit af totdat petrol die grootste deel van die filter vul.
Stap 2
Klim in die motor. As die motor lank op 'n lae temperatuur staan, is dit sinvol om die elektroliet van die battery op te warm. Dit kan met die hoofligte gedoen word deur dit 'n paar sekondes aan te skakel. Trek die lugklep, wat in die jargon van bestuurders 'suiging' genoem word, volledig uit. Druk die koppelaar uit. Die rathefboom moet neutraal wees.
Stap 3
Begin u motor. Moenie die aansitter langer as 10 sekondes draai nie. Dit sal die battery leegmaak. Dit kan ook 'n wanfunksie van die aansitter veroorsaak. Begin die motor beter met die derde probeerslag. Die eerste twee sal die enjin opwarm. Druk die versnellerpedaal ongeveer 'n derde van die rit terwyl u die aansitter draai. Nadat die motor begin het, sal u die kenmerkende geluid van hoë krukasomwentelinge hoor. Begin die smoorspuit toe as die masjien opwarm. Die omset sal begin daal.
Stap 4
Monitor die RPM met 'n toerenteller. As u die gasklep onmiddellik toemaak, gaan die motor stil. 'N Opwarmde motor moet op 700-800 rpm draai. In hierdie geval moet die lugklep heeltemal toe wees. Laat die koppelaar terselfdertyd glad los.
