In 'n moderne stad is dit moeilik om sonder persoonlike vervoer te doen, want met die hedendaagse lewenstempo is dit belangrik om tyd te bespaar. Die teenwoordigheid van 'n groot opeenhoping van motors op die paaie lei egter tot die teenoorgestelde resultaat. Dit is die rede waarom Europeërs massaal na bromponies oorskakel. Vir 'n lang tyd was die brommer meer gewild in Rusland. Aangesien hierdie voertuie op baie maniere soortgelyk is, word hulle dikwels verwar of vervang deur die een naam vir die ander. Dit is die moeite werd om uit te vind of daar fundamentele verskille tussen 'n bromfiets en 'n bromponie bestaan.
Ontwerpkenmerke van 'n brommer en bromponie
'N Brommer is gewoonlik 'n tweewielige, minder dikwels driewielvoertuig wat ontwerp is om nie baie lang afstande te ry nie. Hierdie tipe vervoer is ekonomies, aangesien petrol minimaal verbruik word. Die enjinverplaatsing is nie meer as 50 kubieke sentimeter nie, die maksimum snelheid is 50 km / h.
Die kenmerk van die brommer is die afwesigheid van 'n ratkas daarin. U kan die spoed verstel met die regte stuurgreep. As u rotasies maak, kan u gas byvoeg of die spoed verminder. Daar is ook 'n voorrem. Om hierdie voertuig aan die gang te sit, moet u die pedale in die teenoorgestelde rigting draai.
Struktureel is die bromponie 'n familielid van 'n motorfiets, maar die eerste is ligter en het 'n effens kleiner wieldeursnee (van 8 tot 14 duim). Die ratkas vir hierdie soort vervoer is 'n V-bandveranderaar. Die enjinverplaatsing is 50-250 kubieke sentimeter. Gevolglik kan die bromponie 'n hoë spoed bereik - 50-120 km / h.
Die agterrem moet aangedryf word met 'n hefboom op die linker stuur. Die bromponie word slegs met die hande bedien, d.w.s. bene neem nie deel aan hierdie proses nie. 'N Spesiale kenmerk van so 'n voertuig is 'n spesiale voetsteun - "vloer". Daarbenewens word 'n liggaam voorsien in die konstruksie van die bromponie.
Bewegingsreëls op 'n brommer en 'n bromponie
Die gewildheid van die brommer hou nie net verband met die begrotingskoste nie. Die voordeel is die feit dat u daarop kan beweeg sonder om 'n lisensie te hê en sonder om deur 'n tegniese inspeksie te gaan. Op dieselfde tyd stel niemand die brombestuurder egter vry van die kennis van verkeersreëls nie. Die bromfiets word meer gelykgestel aan fietse as met motorfietse. Daarom moet u op 'n bromfiets nie in die algemene stroom motors beweeg nie, maar baie naby aan die regterkant van die pad of langs 'n fietspad.
'N Bromponie is 'n soort motorfiets. Tans word 'n wet opgestel om die ouderdomsbeperkings op die bestuur van 'n bromponie te hersien, asook om verpligte regte te verkry.
Wat is die verskille tussen 'n bromponie en 'n bromfiets?
Die volgende verskille tussen 'n bromponie en 'n bromfiets kan dus geïdentifiseer word:
- die ontwerp van die tweede lyk soos 'n fiets, en die eerste 'n motorfiets;
- die bromponie het 'n groter enjinkapasiteit, dit ontwikkel ook 'n hoër spoed;
- 'n bromponie is 'n tweewielvoertuig, en 'n bromfiets kan beide wiel- en driewiel wees;
- die bromponie het 'n V-bandveranderaar wat as 'n ratkas gebruik word;
- die bromfiets het nie 'n ratkas nie, en die spoed word met die stuurhandvatsel beheer;
- om 'n bromponie te bestuur, is die regte steeds nie nodig nie, maar 'n wetsontwerp word reeds oorweeg oor die instelling van beperkings en regte vir die bestuur van so 'n voertuig;
- om 'n bromfiets te bestuur, hoef u nie 'n lisensie te hê nie.
