Volgens die Russiese wet word twee- en driewielvoertuie met 'n enjinkapasiteit van tot 50 cm3 en 'n maksimum snelheid van tot 50 km / h bromfietsry genoem, terwyl alle ander twee- en driewielvoertuie tot 400 weeg. kg word as motorfietse beskou. Die belangrikste strukturele verskil tussen 'n brommer en 'n motorfiets is die teenwoordigheid van pedale.
Die geldende verkeersreëls in die Russiese Federasie definieer die verskille tussen brommers en motorfietse duidelik, aangesien 'n bestuurder oor 'n toepaslike rybewys moet beskik om 'n motorfiets te bestuur, terwyl 'n lisensie nie nodig is om 'n bromfiets te ry nie. Brommers verenig 'n hele klas lae-kragvoertuie met verskillende ontwerp, wat klassieke brommers, motorfietse, mokiki, bromponies en bromponies insluit.
Verskille volgens wetgewing
Volgens die SDA is 'n bromfiets 'n twee- of driewielvoertuig waarvan die enjinvolume nie meer as 50 cm3 is nie, en is die maksimum spoed struktureel beperk tot 50 km / h. Tweewielvoertuie met 'n volume van meer as 50 cm3 of met 'n hoë spoed, word beskou as motorfietse, selfs al verskil dit nie van 'n bromfiets nie.
Russiese wetgewing vereis nie dat bromfietsies in die staatsregister opgeneem moet word nie en dat daar nie nommerplate is nie. Die eienaars van brommers hou ook nie die plig om gereeld tegniese inspeksies en verpligte versekering van hul voertuig te ondergaan nie. Hierdie kenmerke, sowel as die lae koste van brommers, het gelei tot hul groot gewildheid onder jongmense as 'n voertuig wat ideaal is om in 'n stedelike omgewing te ry.
Ontwerpverskille
Die belangrikste ontwerpkenmerk van die bromfiets is die teenwoordigheid van pedale wat gebruik word vir beweging met behulp van die spierkrag van die bestuurder en as 'n aansitter wanneer die enjin aangeskakel word. Die eerste brommers is vervaardig deur 'n motor met 'n lae krag op 'n gewone fiets te installeer, en sulke voertuie word vandag nog gebruik. Nietemin kan 'n moderne bromfiets nie 'n pedaaldry hê as die maksimum spoed en enjingrootte aan bogenoemde standaarde voldoen nie.
Om 'n bromfiets met pedale te rem, word uitgevoer deur dit in die teenoorgestelde rigting te draai, soortgelyk aan rem wanneer u fiets ry. Motorfietse is toegerus met 'n volledige skyfrem of blomblaarrem, wat beheer word deur 'n handvatsel op die stuur.
Nog 'n verskil in die ontwerp van die brommer is die gebrek aan 'n ratkas. Dit maak die voertuig goedkoper, maar maak dit ongeskik vir ry op paaie met steil hellings. Op bromfietsryers word die spierkrag in hierdie gevalle gebruik om steil klim te oorkom.
