Motoreienaars wil hê dat hul "ysterperd" dekades lank moet dien. Daarom luister baie na die geluid van die enjin, probeer om brandstof by bewese vulstasies te vul, olie van hoë gehalte te koop, sowel as antivriesmiddel. Vir 'n beginner-motoris is die keuse van die regte gereedskap om die motorverrigting te verbeter, egter 'n lang reis van proef en fout. Dus, een van die probleme is die keuse tussen antivriesmiddel en antivriesmiddel, want vir oningewydes verskil hierdie twee koelmiddels nie. Dit is die moeite werd om uit te vind of hulle in werklikheid so soortgelyk is.
Instruksies
Stap 1
Antivriesmiddel verwys na alle koelmiddels, ongeag wanneer en waar dit vrygestel word. Antivriesmiddel is 'n soort antivriesmiddel wat in die Sowjet-tyd geskep is deur die Instituut "GosNIIOKHT". Aangesien daar geen alternatief vir hierdie soort koelmiddel was nie, het die handelsnaam gou 'n huishoudelike naam geword. Vir 'n lang tyd is ander antivries ook genoem, wat na die Sowjet- en daarna die Russiese mark gekom het. TOSOL is 'n afkorting. Die eerste drie letters staan vir 'organiese sintesetegnologie'. Wat die eindpunt betref, dit kom uit chemiese terminologie.
Stap 2
In die samestelling van antivriesmiddel, soos in ander koelmiddels, is daar water en etileenglikol. By antivriesmiddel word bymiddels gebruik gebaseer op soute van anorganiese sure, byvoorbeeld silikate, fosfate, nitriete en nitrate. Die antivriesmiddel bevat ook water en etileenglikol, propileenglikol, gliserien en alkohol. Met ander woorde, antivriesmiddel is propileenglikol (of etileenglikol), bymiddels en water. Dit is die bymiddels wat veral belangrik is in die samestelling, aangesien dit die antikavitasie-, skuim-, en korrosie-werking van die antivriesmiddel verhoog. Anders as antivriesmiddel, bevat hierdie koelmiddel bymiddels gebaseer op organiese suur soute.
Stap 3
Danksy antivriesmiddel word 'n beskermende laag op die oppervlak van metale gevorm. Gewoonlik is die dikte daarvan nie meer as 0,5 mm nie, maar sulke beskerming het 'n nadeel - lae hitte-oordrag. As gevolg hiervan neem die brandstofverbruik toe, en die enjin self verslyt vinniger. Antivries verloor sy verkoelingskapasiteit na 30-40 duisend kilometer. Aangesien antivries anorganiese soute soos silikate en fosfate bevat, kan afsettings en gels vorm wat die verstopping van die verkoelers kan veroorsaak. By hoë temperature funksioneer antivriesmiddel in die stelsel tot 'n limiet van 105 ° C.
Stap 4
Antivries vorm op sy beurt 'n beskermende laag slegs op gekorrodeerde mure. Aangesien daar geen beskermende laag op die res van die metaal is nie, bly die hitte-oordrag ongeskonde. So 'n koelmiddel verloor nie sy eienskappe as 'n passasiersmotor meer as 250 duisend kilometer gery het nie. Aangesien organiese soute in karboksilaatvloeistowwe gebruik word, word geen neerslag gevorm nie. Antivries kan kook by 115 ° C.
Stap 5
Die volgende verskille tussen antivries en antivries kan dus geïdentifiseer word:
- antivriesmiddel is 'n antivriesmiddel wat in die USSR ontwikkel is; antivriesmiddel is 'n algemene naam vir enige koelmiddel;
- bymiddels in die samestelling van antivries - organiese soute, en in die samestelling van antivries - anorganies;
- antivriesmiddel vorm slegs 'n beskermende laag op metale roes;
- antivriesmiddel vorm 'n beskermende laag van 0,5 mm, terwyl die hitte-oordrag benadeel word;
- antivriesmiddel verloor sy verkoelingskapasiteit na 250 duisend kilometer, en antivriesmiddel - na 30-40;
- antivriesmiddel kook by 'n temperatuur van 115 ° en antivriesmiddel is minder bestand teen hoë temperature.
Nou weet u hoe antivries fundamenteel verskil van antivriesmiddel.
