Die kontrolering van die stilstandsbediening VAZ 2114 kan uitgevoer word met behulp van 'n elektroniese multimeter, of deur 'n tuisgemaakte toetser. Daarbenewens word so 'n ondersoek uitgevoer, sowel met die demontage daarvan as direk op die enjin, sonder om dit te verwyder. 'N Multimeter is nodig vir diagnose.
Instruksies
Stap 1
Om die stilstandsbeheer van die VAZ te kontroleer, is dit nie nodig om dit te verwyder nie, maar as daar 'n enjin met 'n volume van 1,6 liter op die motor geïnstalleer is, moet u eers die twee bevestigingsboute wat die gasklep aan die ontvanger heg, losskroef. en skuif die gashendel effens van die ontvanger af (met 1 … 1,5 cm). Koppel dan die chip met die drade van die elektriese kontakte op die sensor af.
Stap 2
Gebruik 'n multimeter om te kyk of die IAC krag voorsien. Daar is vier terminale in die blok - A, B, C en D (die terminale is op die blok gemerk). Dit is nodig om die terminale A en D na te gaan of daar 'n spanning van 12 volt tussen hulle en "aarde" is. As daar 12 volt is - kyk na die windings, indien nie of die spanning minder is - soek na 'n probleem by die elektrisiën. Daar moet geen spanning op pen B en C wees nie.
Stap 3
Ons "noem" die windings met behulp van 'n multimeter wat gekoppel is aan die ohmmeter-modus. Weerstand moet in pare gemeet word. Tussen terminale A en B, sowel as C en D, moet die weerstandswaarde ongeveer 50 … 60 ohm wees. Vervolgens moet u die gevolgtrekkings A en C, sowel as B en D. "lui". As die wikkelings in orde is, moet dit nie lui nie, dit wil sê die weerstand moet neig tot oneindig of 'n waarde van verskeie megohms.
Stap 4
Om die werking van die naald, wat aan die einde van die stilstandsregelaar is, na te gaan, moet u eers toegang daartoe verkry. Om dit te doen, kan u die IAC of die hele gasklep aftakel. Laat terselfdertyd die blok met drade daaraan verbonde om krag daaruit te ontvang.
Stap 5
As die ontsteking af is, word die naald (steel) tot op die maksimum van die liggaam verleng. As die ontsteking dus aangeskakel is, is dit in die uiterste teruggetrekte posisie. As u die aansteek aansteek, moet u dus u vinger aan die einde van die IAC sit en die ontsteking afskakel. U moet versigtig optree om die naald nie te verloor as gevolg van die "skoot" nie.
Stap 6
As u die tas van die naald tasbaar voel, werk die reguleerder behoorlik. As daar geen druk was nie, is dit waarskynlik nie, en moet ekstra kontroles uitgevoer word. In plaas daarvan om die IAC self af te breek, kan u die gashendel verwyder en die ontsteking aan- en afskakel. U kan dus die slag van die reguleerderstam waarneem, hoe ver dit gaan en of dit vassit wanneer u beweeg.
