Verlies van krag deur die enjin, verswakking van ander verrigtingseienskappe kan deur 'n wye verskeidenheid redes veroorsaak word, waaronder besoedeling van die inspuiters 'n belangrike rol speel. Om seker te maak, is dit egter nodig om hierdie elemente van die brandstofstelsel na te gaan.
Die gevolge van besoedeling deur die inspuiters kan uitgedruk word in verhoogde brandstofverbruik, kragverlagings wanneer die gaspedaal skerp gedruk word, en onstabiliteit van die enjin-luier. Nog 'n indirekte teken is 'n verhoogde stilstand en 'n moeilike begin. Al die bogenoemde foute dui daarop dat dit sinvol is om die bruikbaarheid van die inspuiters na te gaan. Dit kan direk op die enjin gedoen word.
Opleiding
Ontkoppel die negatiewe terminaal van die battery; vir die gemak van verdere werk, moet u die lugfilter verwyder. Gebruik hiervoor 'n skroewedraaier (of net u vinger) van onder om die plastiekgrendel vas te druk en die draadblok van die lugvloeisensor te ontkoppel.
Vervolgens moet u die klem op die pyp wat die filterhuis en die inlaatpyp verbind, losmaak. Gebruik jou vingers om van onder aan die dwarsbalk van die verkoelingsraamwerk 'n paar rubberstukke onder die filter in te druk. Nou kan u die voorkant van die filter lig, die agterste steun uit die gat druk en die hele behuising verwyder.
As die filter verwyder is, kan u die slang van die brandstofdrukreguleerder koppel. Druk daarna die plastiese gashendel om die draadbuis te ontkoppel. Ontkoppel die blok op dieselfde manier van die stilstandsregelaar. Ontkoppel die inspuitblok van die gewone bedradingskabel.
Kontroleer inspuiters op die VAZ2110
Nou moet u die spoorbevestigingsboute en die skroewe wat die brandstofpyphouer vasmaak, vasdraai. Skuif dan die oprit versigtig na die kant toe en trek dit saam met die inspuiters uit. Berei klein deursigtige houers voor (byvoorbeeld steggies uit plastiekbottels) wat u direk op die oprit wil hang, een onder elke spuitkop. Die volgende stap is om die gehalte van brandstofverstuiverings na te gaan. Verbind die negatiewe pol van die battery en vra die assistent om die aansitter te draai.
Let op die bespuitingsproses: die regte keël moet verkry word, terwyl die volume brandstof in al 4 houers dieselfde moet wees. As enige inspuiter nie aan hierdie voorwaardes voldoen nie, moet dit vervang word. Wanneer u die ontsteking afskakel, moet u die inspuiters inspekteer: lekkende brandstof aan die spuitpunte dui ook op 'n wanfunksie van die onderdeel. Een van die redes vir die wanfunksie is 'n skending van die integriteit van die winding. Gebruik 'n ohmmeter om dit na te gaan. Die toestel moet 'n weerstand van 11-15 ohm toon. As dit nie die geval is nie, moet die onderdeel vervang word.
