Die dieselinspuiting is 'n hoëtegnologiese toestel. Die werking van die enjin as geheel hang af van die diensbaarheid en akkuraatheid van die verstellings. Selfs geringe veranderinge in die eienskappe van een inspuiter lei tot 'n verlies aan enjinkrag. En die langtermynbediening van die motor met verkeerde uitlêers dreig die eienaar met 'n groot opknapping van die enjin.
Nodig
- - 'n staander vir die verstelling van inspuiters,
- - spesiale gereedskap.
Instruksies
Stap 1
Kontrole en daaropvolgende verstelling van die inspuiters word uitgevoer deur 'n gekwalifiseerde tegnikus op 'n spesiale stand waarheen die aangeduide dele van die brandstofstelsel wat uit die enjin verwyder is, benodig word.
Stap 2
Tydens die inspeksie bepaal 'n spesialis eerstens die digtheid van die spuitkop self. Daarna bepaal hy die mate van druk op die manometer tydens die opening en sluiting van die spuitnaald. As afwykings met die vereiste parameters opgespoor word, word die spuitpunte verstel, wat toegerus is met 'n gladde of trapsgewys verstelmeganisme.
Stap 3
Tydens die gladde aanpassing van die mate van druk wat nodig is om die afsluitnaald te verhoog, word dit uitgevoer deur 'n skroef wat met 'n sluitmoer toegerus is.
Stap 4
In die loop van die stap - word die mate van vereiste druk gereguleer deur die keuse van wassers van 'n sekere dikte.
Stap 5
Wanneer die inspuiters nagegaan word, word die mate en hoek van die brandstofverstuiming deur die verstuiver van die gespesifiseerde toestel visueel ondersoek. As die meester die kwaliteit van die atomiese brandstof betwyfel, sal hy aanbeveel dat die verstuiver vervang word. En dit is beter om na sy advies te luister en 'n onbetroubare bespuiting te vervang.
