Skokbrekers werk as u op ongelyke paaie ry. Hulle versag alle skok van die vering, wat die rit gemaklik en veilig maak. Ongelukkig is skokbrekers nie permanent nie, hulle moet van tyd tot tyd verander word.
Nodig
- - domkrag;
- - moersleutel vir 8;
- - oop moersleutel vir 17;
- - moersleutels 19;
- - rubberbusse vir skokbrekers;
- - 'n stel skokbrekers.
Instruksies
Stap 1
Berei u voertuig voor vir herstelwerk. Maak die enjinkap oop, aangesien die skokbrekers van voor af sal begin vervang. U hoef nie die motor aan te steek nie, maar dit is geriefliker om in 'n gat te werk. In uiterste gevalle is 'n lae oorweg nodig. 'N Klein gaatjie aan die binnekant van die wiel, een bajonet diep met 'n graaf, sal u egter help. Die feit is dat die skokbreker baie moeilik verwyderbaar is as die motor op 'n gelyk oppervlak staan. Dit sal die grond tref en die meeste van die skok sal bo die onderkant van die arm bly.
Stap 2
Hou die skokbrekerstaaf met 'n 8-moersleutel vas en draai die bevestigingsmoer met 'n 17-moersleutel los. Verwyder ringe en rubberringe. Wanneer u 'n nuwe skokbreker installeer, moet hierdie ringe en ringe vervang word. Nou moet die twee moere wat die skokbrekerbeugel aan die onderarm vasmaak, losgedraai word.
Stap 3
Haal die skokbreker van die hefboom af. Let daarop dat die nuwe skokbreker nie 'n hakie het nie. Daarom moet die beugel verwyder word en op 'n nuwe skokbreker aangebring word. Installeer die nuwe skokbreker in omgekeerde volgorde, moenie vergeet om die rubberringe, ringe, wipstop en bagasiebak aan te trek nie.
Stap 4
Vervang die tweede kant op dieselfde manier. Draai eers alle skroefdraadverbindings vas, en trek die moere na die finale installasie vas met die vereiste wringkrag. Wanneer u die skokbreker installeer, moet u in die gat in die glas kom. Om dit te doen, moet u die stingel volledig uitsteek, u kan dit met u vingers doen en hulle tussen die spoele van die veer druk.
Stap 5
Smeer 'n deurdringende vet op die skroefdraadverbindings. Intussen is roes en vuil besig om af te skakel, berei 'n stel agterste skokbrekers voor. Installeer die rubberstukke onmiddellik weer. Die beste is om moere en boute te vervang, want die oue het al onbruikbaar geword, omdat dit naby die pad is. En dit dui daarop dat al die water en vuil van die pad op die boute en moere kom.
Stap 6
Neem twee moersleutels 19. U moet die onderste moere losdraai, hiervoor sit ons een moersleutel op die moer en druk dit teen die bak of die wiel (afhangend van waar dit gaan). U kan selfs 'n verlengkoord aan die tweede sleutel heg, dit is nie oorbodig nie. 'N Pypdeel met 'n geskikte deursnee kan as verlengstuk gebruik word. Die belangrikste ding is om die moer af te ruk as dit nog lank nie afgeskroef is nie. As selfs lastige toestelle nie help nie, sal u die neute moet opwarm. En vergeet nie om die twee busse te verwyder wat u later met 'n nuwe skokbreker installeer nie.
Stap 7
Verwyder die moer wat die skokbrekerstaaf aan die bak vasmaak. Dit is selfsluitend, aan die rand van die draad het dit 'n plastiekhuls wat verhoed dat die moer kan losskroef. As dit nie verdraai nie en u moet dit opwarm, moet u daarna 'n nuwe een installeer. Die installering van 'n nuwe skokbreker word in omgekeerde volgorde uitgevoer. En die vervanging van die tweede skokbreker word op dieselfde manier gedoen. As daar geen inspeksiegat is nie, kan u die kant wat u moet herstel op 'n domkrag lig.
