Die gewilde MacPherson-vering van vandag is goed deurdat die skokbreker-stut wat daarin gebruik word, terselfdertyd baie funksies verrig. Maar dit verval en die demping van trillings in die ophanging vind nie plaas nie. Dit raak nie net gemak nie, maar ook veiligheid.
Nodig
- - 'n stel sleutels en skroewedraaiers;
- - 'n stel heksleutels;
- - domkrag;
- - wielblokke;
- - ondersteuning vir die motor;
- - trekkers van stuurstange en vere;
- - 'n spesiale sleutel om die moer van die steel af te skroef.
Instruksies
Stap 1
Berei u voertuig voor vir herstelwerk. Om dit te doen, installeer wielblokkies onder die agterwiele, skeur die boute wat die wiel aan die naaf vasmaak, af. U taak is om die skokbreker te verwyder vir daaropvolgende demontage. Koop vooraf 'n skokstutherstelstel, sowel as olie vir die hervul van patrone. Steek die kant wat herstel moet word, en verwyder die wiel deur die boute te verwyder. Sit die motor dan op 'n steun om dit stabieler te maak.
Stap 2
Maak die moer van die stutstang los. Om dit te doen, verwyder die rubber- of plastiekprop wat die draaglaag bedek. Gebruik 'n moersleutel met 19 houers om die moer af te ruk. As dit met die steel rol, sal u 'n spesiale sleutel moet gebruik wat die stam gelyktydig kan vashou en die moer kan draai. Merk nou die posisie van die wielnaaf van u motor in verhouding tot die stut. Dit vermy die duur aanpassingsprosedure vir camber.
Stap 3
Verwyder die drie moere wat die skroeflager aan die liggaam vasmaak. Verwyder die twee boute wat die naaf aan die stut vasmaak. Verwyder die staander deur dit af te trek. Nou moet u die veer saamdruk en die ringe, buffer, laer en bagasiebak verwyder. Die laaste een wat verwyder moet word, is die veer. As die skokbreker opvoubaar is, sien u 'n groot moer aan die bokant. Dit kan met 'n beitel en hamer afgeskroef word as daar geen spesiale sleutel is nie. Moenie hard klop om die moer nie te vernietig nie.
Stap 4
Skroef die moer heeltemal uit en verwyder die skokpatroon met die staaf. Ons kan sê dat die demontage van die skokbreker voltooi is. Vervolgens moet u die klein nodusse op die patroon demonteer. Aan die onderkant daarvan sal u 'n klep vind wat mettertyd ineenstort. Dit is raadsaam om dit tydens herstelwerk te vervang. Daar is verskeie rekkies aan die stingel wat verslyt, ingewikkelde vorm aanneem, waardeur die olie geleidelik uit die rek sypel.
Stap 5
Haal die klep uit die patroon. Om dit te doen, moet u die rand van die klep liggies met 'n skerp beitel tik. Om die steel van die patroon te verwyder, moet u 'n verlengmoersleutel gebruik. Gebruik 'n moersleutel om die moer aan die onderkant van die steel vas te hou, en gebruik 'n tang of 'n 8-duim-moersleutel om die boonste deel van die stam vas te hou. Op sommige motors word stutte gebruik waarin die steel 'n seshoekige gat in die boonste deel het. 'N Seksleutel word daarin geplaas. Die skokbreker is nou gereed vir herstel. Nadat u alle rubberpakkies vervang het, vul dit met vars olie en bloei die skokbreker deur die stingel 5-6 keer heeltemal uit te stoot en te druk.
