Volgens statistieke beland een uit elke 200 motors elke dag. Dikwels kan dit daarna herstel word, ook self. En 'n belangrike rol in motorherstelwerk word gespeel deur die vermoë om die kompleksiteit van 'n duik op die liggaam te bepaal en pons- en reguittegnieke daarop toe te pas.
Nodig
reguit en gejaagde hamers, hamers, reguit lêers, stopverf, slypmasjien
Instruksies
Stap 1
Wanneer u die voorste of agterste spatbord herstel, moet u eers die ooreenstemmende wiel en koplig (agterlig) verwyder. Voordat u 'n beskadigde deur herstel, moet u die binnekant en die deurversiering verwyder. Voordat u die agterkant reguit maak, moet u die bumper verwyder, 'n plank van 4 cm dik in die bagasieruim sit. Gebruik 'n hidrouliese domkrag met 'n houtsteun.
Stap 2
Algemene advies: begin om groot duike in die liggaam van die kante te verwyder. Klein - van die middel af. As u met 'n reguit hamer werk, plaas 'n steun aan die ander kant van die laken wat u moet sny. Hou dit met 'n effense afwyking van die trefpunt. Alternatiewe ondersteuning en hamer slaan. Maak seker dat die deuk wat u regmaak nie in 'n uitputting verander nie.
Stap 3
Groot duike is meer as 10-20 mm diep en meer as 20 cm2 groot. Gebruik 'n steun of rek om die deuk uit te druk wanneer u dit herstel. Voer die drif met gereelde houe uit en tik die kante met 'n geleidelike benadering na die middelpunt. Moenie die skade met een hou probeer herstel nie. Dit kan net die metaal breek. Kyk na die aanvanklike verwerking van grense die resultate van die werk wat uitgevoer is.
Stap 4
Verwyder klein duike met ligte hamerhoue van die rande na die middel aan die agterkant van die deuk. As verskeie duike naby mekaar is, moet u dit eers in een groot deuk rek, wat makliker sal wees om met die eensydige reguitmetode te maak.
Stap 5
Om die deuk aan die agterkant van die motor te herstel, plaas 'n domkrag in die bagasieruim en gebruik dit om die metaal weer in die oorspronklike toestand te druk. Moenie die domkrag onmiddellik verwyder nie. Verwyder die oorblywende duike met 'n sagte slag met 'n hamer wat ondersteun word. Plaas 'n houtblok wat in lap toegedraai is, onder die ribbetjie om duike op die verstewigers te verwyder.
Stap 6
Begin reguit na die aanvanklike definisie van die inspringingsgrense. Tik op die agterkant van die deuk en hou die steun aan die voorkant vas. Rig die metaal gereeld met die houe in die gebiede waar dit gespan word. Begin eensydig reguit aan die rande van die deuk, en rig die pogings vanaf die rande van die defek na die middelpunt. As die metaal erg vervorm is, moet u eers 'n growwe reguit en dan 'n fyn afwerking doen. Reguit uitsteeksels aan die rande van die vervormde gebiede met ligte, gereelde houe van die skerp punt van die hamer.
Stap 7
Sorg dat die metaal nie verder rek nie. Klop die voorkoms van die hobbels aan die voorkant van die deel wat u moet herstel, met 'n gejaagde hamer met ligte, gereelde houe. Pas die houe net bo die onbeskadigde oppervlaktes toe. Verwyder klein onreëlmatighede wat gevorm word na reguit met 'n reguitlêer met 'n groot boogkerf. Hou die lêer gedurende die hele werk in dieselfde rigting. Indien moontlik - langs die deel, vanaf die vervormde area.
Stap 8
Bedek die reguit area met verskeie lae stopverf na skuur. Maak die oppervlak van die bakwerk glad na die stopverf met 'n elektriese skuurmasjien.
