Verbranding van brandstof in enjinsilinders is onmoontlik sonder suurstof. Die teenwoordigheid daarvan word gemonitor deur 'n spesiale toestel - 'n suurstofsensor (suurstofsensor). In die geval van 'n wanfunksie van die enjin, moet die tegniese toestand daarvan nagegaan word.
Nodig
Diensstasie, tegniese dokumentasie vir 'n motor, diagnostiese toerusting
Instruksies
Stap 1
Ons bepaal die agteruitgang in die versnellingsdinamika van die motor volgens ons eie waarnemings.
Stap 2
Ons bepaal die simptome van sulke verswarings. As daar afwykings in die werking van die enjin is - verhoogde brandstofverbruik of 'n daling in krag, is dit nodig om die werking van suurstofsensors, wat verantwoordelik is vir die vorming van die lug-brandstofmengsel, na te gaan.
Stap 3
Ons doen 'n visuele inspeksie van die krageenheid. Daar is ten minste twee suurstofsensors op moderne motormodelle. Ons kyk na die aansluiting van die drade deur die klemme op die sensor op die inlaatspruitstuk deur die rubberstewel te voel.
Stap 4
Net so gaan ons na die aansluiting van die drade op die tweede suurstofsensor wat in die uitlaatstelsel geleë is.
Stap 5
Ons kyk na die toestand van die suurstofsensors met behulp van meetapparatuur by die diensstasie. Daar moet onthou word dat dit nie herstel kan word nie. As die sensor nie ooreenstem met die werkparameters nie, moet dit vervang word. Die vervaardiger bied geen ander opsies nie.
