Die opeenhoping van die strate van Moskou met motors is een van die grootste probleme in die hoofstad. Die stryd teen die ineenstorting van die verkeer word uitgevoer deur beplande maatreëls in te stel om die verkeer te herorganiseer, paaie te bou en te rekonstrueer en om die openbare vervoer te verbeter.
Een van die redes vir die probleem van die opeenhoping in die strate is die stadsfoutfoute wat tydens die bou van Moskou gemaak is. Die hoofstad is te dig opgebou, terwyl die oppervlakte van paaie en hul aantal te klein blyk te wees. Die meeste werkplekke en winkelsentrums is in die middestad geleë. Dit alles kan nie reggestel word nie, soos die burgemeester van Moskou, Viktor Sobyanin, gesê het.
Hy het die stryd teen verkeer een van die belangrikste rigtings van sy aktiwiteit laat ineenstort. Aan die einde van 2010 het die Moskou-regering 'n plan vir die ontwikkeling van die vervoersentrum "City Convenient for Life" ontwikkel.
Een van die aanwysings vir die implementering van hierdie plan is die skepping van 'n intelligente vervoerstelsel (ITS) in Moskou waaraan spesialiste van die Russiese onderneming Sitronics werk.
Die ITS bevat verkeerskameras, verkeersopeenhopings, verkeersensors, verkeersensors by verkeersligte. Openbare vervoer het 'n satellietnavigasiestelsel GLONASS. Situasies op die paaie sal in die verkeersbestuursentrum aangeteken word, en vanaf 2014 op die webwerf van die sentrum sal bestuurders op hoogte wees van verkeersknope in Moskou.
Een van die maatreëls om die opeenhoping op straat te bekamp, is 'n ooreenkoms tussen die stadsowerhede en die eienaars van winkelsentrums om goedere snags per vragmotor na Moskou te bring. Die burgemeester van Moskou beveel dat regeringsamptenare van verskillende vlakke op verskillende tye moet begin werk: amptenare van stadsinstellings begin om 08:00 en amptenare van federale instellings om 10 uur.
Dmitry Medvedev het by die stryd teen verkeersopeenhopings in Moskou aangesluit; in Junie 2011 het die president voorgestel om die grense van Moskou uit te brei en staatsinstellings buite die Ringweg van Moskou oor te dra om die sentrale deel van die stad te verlig. In Moskou gaan die konstruksie en heropbou van stadspaaie voort, gevolglik behoort hul deurset met 30-35% te styg. Daar word beplan om vervoerhubs by die terminale metrostasies en nuwe wisselaars op die Moskou-ringweg te bou.
Werknemers van die Ministerie van Vervoer het voorstelle gemaak vir die aanleg van snelweë op meerdere vlakke - oorpaaie, vir verkeer binne die stad waarlangs die eerste vlak gebruik sal word, en die tweede - om die stad te verlaat. Die implementering van hierdie en ander maatreëls sal help om die probleem van verkeersopeenhopings in Moskou op te los.
