Die spuitkop is die belangrikste element van die VAZ-2110-kragstelsel waardeur brandstof aan die silinderkop (silinderkop) voorsien word. Dit is 'n solenoïde klep waarmee brandstof kan deurloop wanneer 'n spanning vanaf die beheerder daarop toegedien word en sluit onder die werking van 'n retourveer wanneer dit van stroom af is. Daarom moet dit verander word as daar 'n oop of kortsluiting in die inspuitwind is.
Nodig
- - Phillips-skroewedraaier;
- - gleufskroewedraaier;
- - sleutel vir "17";
- - sleutel vir "22";
- - tang;
- - kop op "13";
- - kop op "10";
- - skêr;
- - mes;
- - lappies;
- - seshoek tot "5".
Instruksies
Stap 1
Parkeer die voertuig op 'n stewige, plat oppervlak. Verlig brandstofdruk in die brandstoftoevoerstelsel. Om dit te doen, verwyder u die regterskerm van die vloer tonnelvoering in die passasierruimte deur die self-tikskroef vir die regterskerm van die vloer tonnelvoering met 'n kruiskopskroewedraaier uit te draai.
Stap 2
Ontsteking UIT, haal die brandstofpompzekering uit die ECM-sekering / afloskas. Begin die enjin en laat hom draai totdat die brandstof leeg is. Skakel dan die voorgereg vir 2-3 sekondes aan. Die brandstofstelsel sal dan drukloos wees.
Stap 3
Ontkoppel die kabel van die negatiewe batterypunt. Verwyder die plastiek-enjindeksel.
Nou moet u die lugfilterbehuizing verwyder vir maklike werking. Ontkoppel die ECM-drade van die MAF-sensor. Nadat u die bevestigingsklem losgemaak het, haal u die luchttoevoerslang na die gashendel uit die massalugvloeisensor se takpyp. Verwyder die luginlaathuls van die tepel aan die onderkant van die lugfilterhuis. As u die doppe van die filterbeugelstutte met 'n gleufskroewedraaier wring, haal dit uit die monteergate. Verwyder die lugfilterbehuizing.
Stap 4
Ontkoppel die enjinbeheerdrade van die connector van die inspuitertuig en haal die connector van die inspuitertuig uit die beugel. Gebruik 'n kruiskopskroewedraaier om die skroef wat die drukplaat van die brandstofpyp aan die spoor vasmaak, los te draai.
Stap 5
Draai met behulp van 'n "17" moersleutel die koppeling van die brandstoftoevoerpyp aan die brandstofrail vas en hou die einde van die spoorbuis met 'n moersleutel op "22". Trek die brandstofpyp uit die opritpyp en haal die rubber-O-ring uit die brandstofpyp.
Stap 6
Gebruik 'n kruiskopskroewedraaier om die klem van die slang vir die hoofventilatorkring van die krukas los te maak en haal die slang uit die cilinderkopdeksel. Gebruik 'n kruiskopskroewedraaier om die slangklem van die krukas los te maak en die slang uit die tepel van die silinderkop te haal. Gebruik dan 'n Phillips-skroewedraaier om die self-tappende skroef los te draai wat die geleidingsbuis van die olievlakaanwyser aan die inlaatpypleiding bevestig en lig die buis op met die olievlakaanwyser.
Stap 7
Neem die tang en maak met hul hulp die trek van die bandklem wat die slang van die vakuumremversterker vasmaak, los en haal die slang uit die inlaatpyp. Neem dan 'n gleufskroewedraaier en loer die veerklem van die gaskabel daarmee en haal dit uit die gashendel. Trek die gaskabel uit die beugel op die inlaatspruitstuk. Draai die gasklep-aandrywersektor en oorkom die veerkrag en haal die kabelpunt uit die sektorgat. Trek nou die gaskabel uit die houers op die inlaatspruitstuk.
Stap 8
Draai die twee 13 moere wat die gashendel aan die toevoerpyplyn vasmaak, met behulp van die "13" -kop los en haal die gashendel uit die pypleidingknoppies sonder om die toevoer- en uitlaatpype van die koelmiddel van die gashendel te ontkoppel. Druk die grendel met u vingers en koppel die drade van die ontstekingspirale af. Beweeg die drade van die silinderkop af.
Stap 9
Neem die kop op "10" en skroef met die hulp die twee moere van die boonste bevestiging van die inlaatspruitstuk aan die silinderkopdeksel los. Draai die twee boute en drie moere van die onderste bevestiging van die inlaatspruitstuk met behulp van die 13-kop los. Maak die twee klampe wat deur die draadkabel aan die boonste tandriemdeksel vasgemaak word, met die skêr (mes) los.
Stap 10
Druk die grendel en koppel die drade van die fasesensor af. Draai dan met die kop op "10" die bout vas wat die ontstekingspoel bevestig en verwyder dit. Herhaal dieselfde bewerking vir nog drie ontstekingspirale. Sluit die gate vir die ontstekingspirale in die silinderkopbedekking met 'n lappie. Skuif die inlaatspruitstuk vorentoe, in die rigting van die voertuig, en verwyder dit.
Stap 11
Draai die twee skroewe wat die brandstofrail aan die silinderkop vasmaak met 'n "5" -seskroef los. Trek die brandstofrail langs die as van die inspuiters en trek al vier inspuiters uit die openinge op die silinderkop. Verwyder die brandstofrail met inspuiters en drade.
Stap 12
Om die inspuiting van die spoor te ontkoppel, druk die lynch-pen en trek die draadkonnektor uit die inspuitpyp. As u met 'n gleufskroewedraaier skuif, verwyder u die beugel wat die inspuiter vasmaak. Oorkom die weerstand van die O-ring en trek die inspuit uit die brandstofrail. Gebruik 'n gleufskroewedraaier om die O-ringe van die injektor te verwyder. Trek ander foutiewe inspuiters op dieselfde manier uit. Monteer en installeer die brandstofrail met inspuiters in omgekeerde volgorde.
